Skansen Leśnej Kolei Wąskotorowej w Pionkach

Skansen Leśnej Kolei Wąskotorowej w Pionkach
Ilustracja
Parowozownia (listopad 2017)
Państwo

 Polska

Miejscowość

Pionki

Adres

ul. Partyzantów 1

Data założenia

2005

Zakres zbiorów

zabytki techniki

Położenie na mapie Pionek
Mapa konturowa Pionek, w centrum znajduje się punkt z opisem „Skansen Leśnej Kolei Wąskotorowej w Pionkach”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, po prawej znajduje się punkt z opisem „Skansen Leśnej Kolei Wąskotorowej w Pionkach”
Położenie na mapie województwa mazowieckiego
Mapa konturowa województwa mazowieckiego, na dole znajduje się punkt z opisem „Skansen Leśnej Kolei Wąskotorowej w Pionkach”
Położenie na mapie powiatu radomskiego
Mapa konturowa powiatu radomskiego, u góry po prawej znajduje się punkt z opisem „Skansen Leśnej Kolei Wąskotorowej w Pionkach”
Ziemia51°29′16,480″N 21°28′08,368″E/51,487911 21,468991
Multimedia w Wikimedia Commons

Skansen Leśnej Kolei Wąskotorowej im. Jana Szweda w Pionkach – muzeum (skansen techniki) z siedzibą w Pionkach, działające w latach 2005-2010. Skansen prezentował zabytki techniki, związane z funkcjonowaniem Kolei Leśnej Pionki oraz innych przemysłowych kolei wąskotorowych.

Historia

Placówka powstała z inicjatywy Fundacji Polskich Kolei Wąskotorowych[1], która wydzierżawiła halę dawnej lokomotywowni od Nadleśnictwa Kozienice, a jej otwarcie miało miejsce 18 czerwca 2005 roku[2][3]. W ramach skansenu odremontowano parowozownię oraz ułożono kilkudziesięciometrowy odcinek torów, przy udziale wolontariuszy. Zgromadzono również tabor, poddany renowacji (częściowo kupowany przez FPKW, osobiście jej prezesa Pawła Szweda i osoby prywatne)[4]. Lokomotywa Lyd2-63 (z Witaszyckiej KD) została uratowana przed złomowaniem w Ostrowie Wielkopolskim[5]. Na terenie skansenu zgromadzono tabor:

Od stycznia 2010 roku Fundacja zaprzestała finansowania skansenu i przeszedł on na własny rozrachunek, prowadzony przez byłego prezesa FPKW Pawła Szweda, jako niezależna inicjatywa. W lokomotywowni otwarto pizzerię, lecz działalność skansenu przynosiła straty i umowa dzierżawy lokomotywowni została wypowiedziana, a skansen został zlikwidowany[4]. W październiku tegoż roku tabor został w większości zakupiony przez prywatną osobę i wywieziony do Zabytkowej Stacji Kolejki Wąskotorowej w Rudach[4]. Podczas likwidacji złomowano lokomotywę LKM V10C[4]. Nieruchomość, na której położone było muzeum została przejęta przez właściciela - Nadleśnictwo Kozienice, który w 2013 roku zbył ją na rzecz prywatnego nabywcy[7]. W 2020 historyczny budynek parowozowni wyburzono[8].

Przypisy

  1. ↑ Kolej leśna Puszczy Kozienickiej - Pionki
  2. ↑ Kolejka na bocznicy?!
  3. ↑ Ludzie mniej lub bardziej związani z Garbatką i mniej lub bardziej zasłużeni dla Garbatki. mojagarbatka.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-12-08)].
  4. ↑ a b c d e f g h M. Malczewski, Kolej..., s.36-38
  5. ↑ Marek Malczewski (opr.): Witaszyckie „Lidki”, „Świat Kolei” nr 3/2006, s.31
  6. ↑ a b c d e f g G. Findler Tabor w Pionkach, Świat Kolei nr 9/2005, s. 6
  7. ↑ Roman Fido: Dobra nieruchomość i jest na sprzedaż. www.nadzagozdzonka.pl, 2015-02-20. [dostęp 2015-09-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-01-09)]. (pol.).
  8. ↑ Koniec marzeń o odbudowie kolejki wąskotorowej w Pionkach. Stara parowozownia w gruzach

Bibliografia

  • Roman Fido: Lokomotywa nie odjechała. www.nadzagozdzonka.pl, 2012-04-12. [dostęp 2015-09-04]. (pol.).
  • Judyta Kurowska-Ciechańska, Ariel Ciechański: Skansen Kolei Leśnej w Pionkach. www.wste.pl. [dostęp 2015-09-04]. (pol.).
  • Marek Malczewski, Kolej Puszczy Kozienickiej w Pionkach. Nadzieja i ponowny upadek., "Świat Kolei" nr 1/2011

Linki zewnętrzne