Shenyang ST4
Rysunek tramwaju ST4 w wersji po usunięciu przegubu
|
| Dane ogólne
|
| Kraj produkcji
|
 Chiny
|
| Producent
|
Fabryka Pojazdów Pasażerskich w Shenyangu
|
| Miejsce produkcji
|
Shenyang
|
| Lata produkcji
|
1991
|
| Dane techniczne
|
| Liczba członów
|
2
|
| Szerokość
|
2500 mm
|
| Masa
|
22 500 kg
|
| Rozstaw wózków
|
1435 mm
|
| Układ osi
|
Bo'Bo'
|
| Moc silników
|
4×77 kW
|
| Napięcie zasilania
|
600 V DC
|
| Prędkość maksymalna
|
60 km/h
|
| Wnętrze
|
| Liczba miejsc siedzących
|
56
|
| Liczba miejsc ogółem
|
181
|
Shenyang ST4[1] – seria wagonów tramwajowych wyprodukowanych w 1991 r. dla Pjongjangu przez Fabrykę Pojazdów Pasażerskich w Shenyangu w Chinach.
Konstrukcja
Shenyang ST4 to jednokierunkowy, czteroosiowy, silnikowy wagon tramwajowy składający się z dwóch członów złączonych przegubem. Każdy człon tramwaju spoczywa na jednym dwuosiowym wózku[2].
Pod względem konstrukcyjnym Shenyang ST4 przypomina czechosłowacką Tatrę KT4. Główne różnice w porównaniu z KT4 to zwiększona szerokość nadwozia, mocniejsze silniki, niższa prędkość maksymalna, większa masa i większa pojemność[1].
Dostawy
Eksploatacja
Tramwaje ST4 eksploatowane były tylko w Pjongjangu. W trakcie eksploatacji, z powodu awaryjności mechanizmów przegubów, postanowiono przebudować tramwaje poprzez usunięcie przegubu i zespawanie ze sobą dwóch członów[4]. Doprowadziło to powstania czteroosiowych tramwajów pojedynczych. W 1999 r. wszystkie egzemplarze wycofano z ruchu. Ich nadwozia wykorzystano do budowy trolejbusów typu Ch’ŏllima-971 i Ch’ŏllima-961[5].
Przypisy
