W latach 1959–1962 wyprodukowano łącznie 113 943 skuterów Berlin[2]. Produkowany był w IWL w Ludwigsfelde na południe od Berlina.
Wygląd i styl w Berlinie był niemal identyczny z SR 56 Wiesel („łasica”), ale zastosowano mocniejszy silnik 143cc, który pozwalał na rozpędzenie się do około 80 km/h. W Berlinie zastosowano czterostopniową skrzynię biegów i zwiększono komfort jazdy przez dodanie tylnego amortyzatora, przednie ramię zaś wydłużono i zwiększono skok teleskopów przednich. Jest też wiele zaawansowanych funkcji, takich jak elektryczny zapłon. Stylizację także wzmocniono przez połączenie dwóch stonowanych farb z kombinacji zielony / biały, pomarańczowy / biały, błękitny / biały i czarny / biały. Cena wynosiła wówczas 2300 marek NRD[2].
Moc maksymalna: 6,5 KM przy 4000 obr./ min (7,5 KM przy 5100 obr./ min)
Smarowanie: mieszankowe 1:25
Rozruch: nożny
Prądnica i zapłon: Iskrownik - prądnica z wirującym kołem magnesowym na czopie wału silnika, prądnica 6 V 28 W, minus na „masie”, prostownik selenowy, sygnał dźwiękowy elektromagnetyczny, Reflektor ze światłem drogowym i mijania 25/ 25W, i postojowym 3W. Tylna lampa: pozycja 3W, stop *5W, oświetlenie szybkościomierza 0,6W), kontrolka świateł postojowych 1,5 W. Przerwa na przerywaczu 0,3 - 0,4 mm. Wyprzedzenie zapłonu *4,9 /- 0,2 mm przed ZZ. Świeca zapłonowa 14 mm o wartości cieplnej według Izolatora 240. Odstęp elektrod 0,3 - 0,4 mm.
