Kalendarz w tym sezonie, jak i w ubiegłym liczył dwanaście rajdów, drobną zmianą było brak kanadyjskiej rundy Kryterium Quebecu, w zamian odbył się pierwszy rajd WRC w Ameryce południowej Rajd Argentyny.
Do klasyfikacji mistrza świata kierowców w sezonie 1980 zaliczane było pierwszych dziesięć miejsc zajętych w rajdzie i punktowane one były według zasady:
Pozycja
1º
2º
3º
4º
5º
6º
7º
8º
9º
10º
Punkty
20
15
12
10
8
6
4
3
2
1
W klasyfikacji na koniec sezonu uwzględniane było siedem z dwunastu najlepszych występów.
W sezonie 1980 system punktacji producentów był taki sam jak w zeszłym roku. Składał się on z dwóch grup punktacji, które do siebie dodawano.
Wpierw punkty dla producenta zdobywał najwyżej sklasyfikowany samochód danej marki według klucza:
Pozycja
1º
2º
3º
4º
5º
6º
7º
8º
9º
10º
Punkty
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
Dodatkowe punkty były przyznawane dla najwyżej sklasyfikowanego samochodu danej marki za zajęcie miejsca od pierwszego do ósmego w swojej grupie, pod warunkiem, że dany zespół znalazł się w pierwszej dziesiątce w klasyfikacji generalnej, według klucza:
Pozycja
1º
2º
3º
4º
5º
6º
7º
8º
Punkty
8
7
6
5
4
3
2
1
Do końcowego wyniku było zaliczanych siedem z dziesięciu najlepszych występów. Wyniki rajdów nie brane pod uwagę w końcowej klasyfikacji ujęto w nawiasach. Rajdy skandynawskie: Rajd Szwecji i Rajd Finlandii nie były brane pod uwagę w tej klasyfikacji.
