Ten artykuł dotyczy zjawiska z dziedziny konstrukcji maszyn. Zobacz też: inne znaczenia.

Poślizg

W budowie maszyn zjawisko występujące, gdy dwie stykające się powierzchnie poruszają się względem siebie. Poślizg może być pożądany (np. w sprzęgłach poślizgowych, hamulcach ciernych) lub szkodliwy (np. w przekładniach pasowych). Szczególnym przypadkiem poślizgu jest poślizg toczonego koła.

W silniku elektrycznym asynchronicznym poślizg opisuje względną różnicę między prędkością synchroniczną ${\displaystyle n_{s}}$ a prędkością obrotową wirnika ${\displaystyle n,}$ odniesioną do prędkości synchronicznej^[1]:

${\displaystyle s={\frac {n_{s}-n}{n_{s}}}=1-{\frac {n}{n_{s}}},}$

gdzie:

${\displaystyle s}$ – poślizg,

${\displaystyle n_{s}}$ – prędkość synchroniczna, czyli prędkość wirowania pola magnetycznego, wynikająca z liczby par biegunów i częstotliwości prądu zasilającego,

${\displaystyle n}$ – prędkość obrotowa wirnika.

W transporcie poślizg określa różnicę pomiędzy prędkością obwodową koła jezdnego lub pasowego a prędkością liniową pojazdu pasa. Wielkość poślizgu określa współczynnik poślizgu ${\displaystyle s{:}}$

${\displaystyle s={\frac {v-v_{0}}{v}}={\frac {v-\omega r}{v}},}$

gdzie:

${\displaystyle v}$ – prędkość liniowa pojazdu,

${\displaystyle v_{0}}$ – prędkość obwodowa koła,

${\displaystyle \omega }$ – prędkość kątowa koła,

${\displaystyle r}$ – promień koła.

Dla wartości współczynnika ${\displaystyle s=1}$ koła są zablokowane, natomiast dla ${\displaystyle s=0}$ pojazd porusza się bez poślizgu.

• poÅ›lizg (droga)
• poÅ›lizg (krystalografia)