PSzH
PSzH
|
| Dane podstawowe
|
| Państwo
|
 Węgry
|
| Typ pojazdu
|
transporter opancerzony
|
| Trakcja
|
kołowa (4x4)
|
| Załoga
|
3+6
|
| Dane techniczne
|
| Silnik
|
silnik wysokoprężny Csepel D414 o mocy 76,55 kW
|
| Długość
|
kadłuba: 5690 mm
|
| Szerokość
|
2310 mm
|
| Wysokość
|
2500 mm
|
| Prześwit
|
400 mm
|
| Masa
|
7600 kg
|
| Osiągi
|
| Prędkość
|
80 km/h
w terenie: 35-45 km/h
w wodzie: 9 km/h
|
| Pokonywanie przeszkód
|
| Brody (głęb.)
|
bez przygotowania: pływający
|
| Dane operacyjne
|
| Uzbrojenie
|
1 x wkm KPWT kal. 14,5 mm
1 x czkm PKT kal. 7,62 mm
|
|
|
PSzH – węgierski transporter opancerzony skonstruowany w drugiej połowie lat 60. XX wieku.
PSzH był wersją samochodu rozpoznawczego FUG. Uproszczony kadłub FUG-a został wyposażony w obrotową wieżę, mieszczącą sprzężone ze sobą karabiny maszynowe kalibru 14,5 i 7,62 mm. Pojazd wyposażono w boczne drzwi. Dzięki usunięciu czterech małych kół, wysuwanych z dna transportera FUG, uzyskano miejsce dla sześciu żołnierzy desantu. Pojazd zachował pływalność, napęd w wodzie zapewniały dwa pędniki. Podczas pływania podnoszony był falochron. PSzH wyposażony był w noktowizory kierowcy i dowódcy i urządzenia łączności wewnętrznej.
Transportery PSzH były używane przez armie: węgierską i czechosłowacką (jako OT-65 Vydra).
Bibliografia
