Silniki rodziny XU/XUD
Są to 4 cylindrowe silniki czterosuwowe rzędowe – benzynowe (XU) oraz wysokoprężne (XUD) głównie używane w samochodach koncernu PSA – Citroën i Peugeot. Mają pojemności skokowe od 1.6 do 2.1 litra. Wyposażone w głowice 8v SOHC oraz 16v DOHC (wyjątek: silnik XUD11 12v SOHC). Blok cylindrów w zależności od wersji wykonany jest ze stopu lekkiego z mokrymi wymiennymi tulejami lub z żeliwa z wydrążonymi tulejami, głowica ze stopu lekkiego.
Zostały wprowadzone do produkcji 1981 r.
Układ Zasilania
Początkowo wyposażone w gaźnik później we wtrysk paliwa jednopunktowy lub wielopunktowy.
Układ Zapłonowy
Układ zapłonowy – w silnikach gaźnikowych i pierwszych z wtryskiem zapłon z rozdzielaczem, w późniejszych układ bezrozdzielaczowy.
XU5
Silnik XU5 posiada tłoki o średnicy 83mm i skok tłoka 73mm, pojemność silnika wynosi 1580cm³.
XU7
Silnik XU7 posiada tłoki o średnicy 83mm i skok tłoka 81.4mm, pojemność silnika wynosi 1761cm³.
XU8
Silnik XU8 posiada tłoki o średnicy 83mm i skok tłoka 82mm, pojemność silnika wynosi 1775cm³.
XU9
Silnik XU9 posiada tłoki o średnicy 83mm i skok tłoka 88mm, pojemność silnika wynosi 1905cm³.
XU10
Silnik EW10 posiada tłoki o średnicy 86mm i skok tłoka 86mm, pojemność silnika wynosi 1998cm³.
XUD7
Silnik XU7 posiada tłoki o średnicy 80mm i skok tłoka 88mm, pojemność silnika wynosi 1769cm³.
XUD9
Silnik XU9 posiada tłoki o średnicy 83mm i skok tłoka 88mm, pojemność silnika wynosi 1905cm³.
XUD11
Silnik XU11 posiada tłoki o średnicy 86mm i skok tłoka 92mm, pojemność silnika wynosi 2138cm³ w wersji wolnossącej oraz tłoki o średnicy 85mm i skok tłoka 92mm i pojemność silnika wynoszącej 2088cm³ w wersji doładowanej.
Inne silniki PSA
TU, TUD, X, EW, DW, EV, PRV, ES, Prince
