Motor War Car – pierwszy na świecie samochód pancerny zaprojektowany w 1902 przez angielskiego inżyniera i pioniera motoryzacji Frederica Simmsa i zbudowany w tym samym roku w zakładach Vickersa i Maxima. Była to druga tego typu konstrukcja Simmsa, jego wcześniejszy Motor Scout uważany jest za pierwszy uzbrojony (ale nieopancerzony) pojazd o napędzie spalinowym.

Pojazd Simmsa napędzany był silnikiem firmy Daimler o mocy 16 koni mechanicznych, napęd na tylne koła, pneumatyczne opony były pokryte metalową siatką. Kierowca pojazdu nie miał żadnej widoczności do przodu i kierował tylko dzięki bardzo delikatnemu systemowi luster, które pozwalały mu widzieć tylko nawierzchnię drogi.

Opancerzenie wyprodukowane w zakładach Vickersa miało grubość 6 mm i przykrywało całą konstrukcję pojazdu do wysokości 45 cm nad powierzchnią ziemi.

Uzbrojenie umieszczone w dwóch obrotowych wieżyczkach stanowiły dwa karabiny maszynowe Vickersa, niektóre źródła (Kenneth (1980) i Spencer (1999)) podają także działko automatyczne 1-funtowe (37 mm).

Załogę pojazdu stanowiły cztery osoby.

Wyprodukowano tylko jeden egzemplarz, który został przedstawiony na wystawie w londyńskim Kryształowym Pałacu w 1902.

• "Armoured cars (1896-1913)"(ang.)
• "Armored cars"(ang.)
• The Guinness Book of Tank Facts and Feats, KennethK. Macksey, P. HP.H. Hordern, wyd. 3d ed., Enfield [England]: Guinness Superlatives Limited, 1980, ISBN 0-85112-204-3, OCLC 6919255 . Brak numerów stron w książce
• Tucker, Spencer (1999), „The European Powers in the First World War”, Routledge, ISBN 0-8153-3351-X.