Mercury Park Lane – samochód osobowy klasy pełnowymiarowej produkowany pod amerykańską marką Mercury w latach 1958 – 1960 i 1964 – 1968.

Mercury Park Lane I

Mercury Park Lane I
Inne nazwy	Monarch Sceptre
Producent	Mercury
Zaprezentowany	Listopad 1958
Okres produkcji	1958 – 1960
Miejsce produkcji	Metuchen Pico Rivera
Poprzednik	Mercury Turnpike Cruiser Mercury Voyager
Następca	Mercury Park Lane II
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	2 i 4-drzwiowy sedan 2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów	3-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5593 mm
Szerokość	2060 mm
Rozstaw osi	3175-3251 mm
Masa własna	2070 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	Edsel Citation Mercury Colony Park
Multimedia w Wikimedia Commons

Mercury Park Lane I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1958 roku.

Pod koniec lat 50. XX wieku Mercury przedstawiło nowy, pełnowymiarowy model Park Lane, który w dotychczasowej ofercie zastąpił luksusowe modele Turnpike Cruiser oraz Voyager, zyskując równie rozłożystą i awangardowo stylizowaną sylwetkę, co poprzednik^[1].

Charakterystycznym elementem wyglądu była chromowana atrapa chłodnicy biegnąca przez całą szerokość pasa przedniego, a także dwukolorowe malowanie nadwozia i zaokrąglone zabudowania reflektorów^[2].

• V8 7.0l MEL

Mercury Park Lane II

Mercury Park Lane II
Producent	Mercury
Zaprezentowany	Styczeń 1964
Okres produkcji	1964 – 1968
Miejsce produkcji	Hazelwood Pico Rivera Hapeville
Poprzednik	Mercury Park Lane I
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	2 i 4-drzwiowy sedan 2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów	3-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5461-5550 mm
Szerokość	2060 mm
Masa własna	1892-1910 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Mercury Montclair
Multimedia w Wikimedia Commons

Mercury Park Lane II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1964 roku.

Po czteroletniej przerwie, Mercury wznowił produkcję modelu Park Lane, prezentując zupełnie nową, drugą generację tego pełnowymiarowego modelu^[3]. Zgodnie z nowym językiem stylistycznym marki, samochód zyskał znacznie bardziej stonowane kształty nadwozia z licznymi kanciastymi akcentami, szczególnie widocznymi w błotnikach. Przedni pas wyróżniała prostokątna, chromowana atrapa chłodnicy i podwójne, okrągłe reflektory^[4].

• V8 6.7l
• V8 7.0l