Mercedes-Benz O 345/O628 – rodzina autobusów miejskich marki Mercedes-Benz produkowanych przez zakład koncernu Daimler AG (EvoBus) w Turcji.
Historia modeli
Conecto O345
Mercedes-Benz O 345/O628 znany także jako Conecto, tę nazwę zyskał jednak dopiero w 2002 roku. Jest to średniopodłogowy autobus stworzony dla miast i linii podmiejskich. Ze względu na wysokość podłogi we wnętrzu jest jeden stopień wejściowy. Od początku rodzina Conecto jest produkowana w fabryce Mercedes-Benz w Turcji. Jest to rodzina autobusów stworzona głównie z przeznaczeniem dla Turcji oraz państw Europy Wschodniej. Stosowane są głównie podzespoły własnej produkcji koncernu. Silnik Mercedes-Benz OM 457 hLA występuje w co najmniej dwóch wariantach mocy: 185 kW (252 KM) bądź 220 kW (299 KM). Własnej produkcji są również osie. Z ważniejszych podzespołów skrzynie biegów Voith D854.3E, Voith D864.3E, ZF 5HP502, ZF 5HP592 oraz manualną skrzynię ZF 6S-160 pochodzą z renomowanej niemieckiej firmy ZF.
Conecto H – wersja skrócona z podwójnymi drzwiami,
Conecto Ü – wersja podmiejska,
Conecto C – wersja skrócona z potrójnymi drzwiami,
Conecto G – wersja przegubowa.
Conecto LF
Od 2007 roku są dostępne w sprzedaży autobusy nowej generacji Conecto, które mają 100% niskiej podłogi i klimatyzację. Mają one oznaczenie "Mercedes-Benz Conecto LF". Dostępne są dwie wersje tego modelu, obie mają seryjne tylne drzwi, w których podłoga jest niska dzięki zastosowaniu silnika wieżowego. Model krótki może pomieścić pasażerów na 26 miejscach siedzących i 68 stojących; w autobusie przegubowym (Conecto LF G) liczby te wynoszą odpowiednio 41 i 107. Najwięcej tego typu pojazdów w Polsce zakupiło MPK Lublin (22 krótkie i 10 przegubowych). Również MZK Bydgoszcz wzbogacił się w latach 2008–2009 o osiem takich autobusów, w tym trzy przegubowe; eksploatację ich zakończono w lutym 2020[1].
W kwietniu 2010 Mercedes wygrał przetarg na dostawę 15 nowych autobusów komunikacji miejskiej w Suwałkach (PGK Suwałki). W przetargu bezskutecznie startowały też MAN i Solaris. W mieście pojawią się nowe niskopodłogowe, klimatyzowane autobusy Mercedes Conecto.
W czerwcu wygrał również Mercedes na dostawę 25 nowych autobusów MPK w Łodzi. W mieście pojawi się 15 sztuk 12-metrowców i 10 sztuk 18-metrowców. Warto przypomnieć, że w Łodzi jest największa baza autobusów tej marki w całej Polsce.
Kwiecień 2012 roku przyniósł kolejną wygraną przetargu na dostawę 60 nowych Conecto LF G dla MZA Warszawa. Pojazdy dostarczane były w listopadzie i grudniu 2012, ostatni autobus wpisano na stan 18 grudnia. Dostały numery z zakresu 2200-2259.
12 czerwca 2013 przetarg na 50 autobusów dla MPK Łódź wygrał Mercedes z modelem Conecto LF.
Nowe Conecto
Po około 10 latach istnienia modelu Conecto powstała w roku 2016 nowa wersja tego modelu, zaprezentowana na targach Transexpo w Kielcach w wersji 12-metrowej oraz w podwarszawskiej miejscowości Nadarzyn, na halach Warsaw Expo w wersji 18-metrowej (przegubowej), jednakże oznaczona jedynie nową generacją. Nowy model w przeciwieństwie do poprzedniej wersji charakteryzuje się designem, na którym widoczna jest spłaszczona ramka na przedniej masce, czarne słupki między dolną częścią a górną oraz wypukły układ świateł z tyłu pojazdu. Oprócz tego do niego jest też dostępna funkcja kontroli trakcji ESP, a w wersji przegubowej – ATC umożliwiająca ochronę przegubu przed zagięciem, a także ulepszono oś przednią z niezależnym zawieszeniem kół, dzięki którym proces jazdy daje większy komfort[2]. Kolejnymi cechami nowej wersji Conecto jest różnica długości oznaczająca około 400 mm, którą posiada również model Citaro, opcja montażu gazu ziemnego typu CNG oraz zamontowany silnik spełniający emisję spalin zgodną z normą Euro VI. W pojeździe Conecto ulepszony został fotel kierowcy oraz deska rozdzielcza, które umożliwiają wyższy komfort prowadzenia[3]. Autobus ten pod względem konstrukcji został głównie zaprojektowany z większym naciskiem na niższy koszt pojazdów, w celu zwiększenia popularności w krajach europejskich. Seryjna produkcja tego typu modeli ruszyła w roku 2016[4].