Mercedes-Benz O303

Mercedes-Benz O303 w Mannheim
Dane ogólne
Inne nazwy	Mercedes-Benz O303 15 RHD
Producent	Mercedes-Benz
Premiera	1974
Lata produkcji	1974–1992
Miejsce produkcji	Mannheim  RFN Mannheim  Niemcy
Dane techniczne
Typy nadwozia	Autobus dalekobieżny klasy MIDI
Układ drzwi	1-1-0 1-2-0 1-0-1 2-2-0
Liczba drzwi	2
Wysokość podłogi	1276 mm
Silniki	Mercedes-Benz OM 422
Moc silników	206 kW (280 KM)
Skrzynia biegów	MB GO 4/130-6/7.19
Liczba przełożeń	6
Długość	12000 mm (O303 15 RHD)
Szerokość	2500 mm
Wysokość	3421 mm
Masa własna	10000 kg
Masa całkowita	16000 kg
Rozstaw osi	6330 mm
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem	57 + 2 (O303 15 RHD)
Liczba miejsc siedzących	57 + 2 (O303 15 RHD)
Informacje dodatkowe
ABS	Tylko wersja 15 RHD
ASR	Tak
EBS	Tak
ESP	Nie
Klimatyzacja	Tylko wersja 15 RHD
Multimedia w Wikimedia Commons

Mercedes-Benz O303 – autobus dalekobieżny, wykorzystywany również jako autobus międzymiastowy i podmiejski, produkowany w latach 1974–1992 przez niemiecką firmę Mercedes-Benz.

W 1974 roku Mercedes-Benz O303 zastąpił model O302. Był to pierwszy autobus tej firmy, który wyposażono w silnik widlasty oraz od 1981 roku ABS. W 1982 roku przeprowadzono facelifting. Pojazd zyskał chromowane ozdobniki, a pas przedni zaczęto wykonywać w całości z tworzyw sztucznych. Pojazd oferowano w sześciu wariantach długości: od wersji klubowej z 9 rzędami siedzeń do wielkopojemnej, bardziej komfortowej 15-rzędowej. O wersji informuje symbol znajdujący się za nazwą modelu, np. 15 RHD. Konstrukcję zastąpiono w 1991 roku modelem O404, ale produkcję utrzymano jeszcze przez rok. Łącznie sprzedano ok. 38 000 sztuk modelu O303, co daje mu tytuł najlepiej sprzedawanego autobusu tego typu w historii.

• Dane techniczne modelu Mercedes-Benz O303 15 RHD w serwisie Infobus