Mavag TR5
|
| Dane ogólne
|
| Producent
|
Mavag
|
| Lata produkcji
|
1950–1960
|
| Miejsce produkcji
|
Węgry
|
| Dane techniczne
|
| Typy nadwozia
|
Wysokopodłogowy autobus miejski klasy MAXI
|
| Układ drzwi
|
0-2-2
|
| Liczba drzwi
|
2 pary 4-skrzydłowe
|
| Moc silników
|
105 KM
|
| Długość
|
9400 mm
|
| Szerokość
|
2480 mm
|
| Wysokość
|
2670 mm
|
| Wnętrze
|
| Liczba miejsc siedzących
|
24
|
| Informacje dodatkowe
|
| ABS
|
Nie
|
| ASR
|
Nie
|
| EBS
|
Nie
|
| ESP
|
Nie
|
| Klimatyzacja
|
Nie
|
Mavag TR5 – autobus miejski, produkowany przez węgierską firmę Mavag. Po II wojnie światowej ten model zakupiła Warszawa (dla uzupełnienia stołecznego taboru, w którym używano wówczas francuskich autobusów Chausson) i inne polskie miasta.
Eksploatacja w Polsce
W Poznaniu model ten był eksploatowany w latach 1950–1960 przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne[1].
W Warszawie TR5 były częścią taboru Miejskich Zakładów Komunikacyjnych, jednakże stosunkowo krótko – ich użytkowanie przez MZK rozpoczęte w 1950 roku zakończyło się po zaledwie trzech latach, kiedy to zostały wymienione na chaussony kursujące na liniach regionalnych Państwowej Komunikacji Samochodowej[2].
Przypisy
