MG F

MG F i MG TF – dwuosobowy, tylnonapędowy roadster produkowany od 1995 roku przez Rover Group, następnie MG Rover Group aż do ogłoszenia upadłości przez to przedsiębiorstwo w 2005 roku. Produkcja modelu została wznowiona w 2007 roku przez należącą do chińskiego SAIC spółkę MG Motor i trwała do 2011 roku.

MG F (1995–2002)

MG F
Ilustracja
MG F
Producent

Rover Group (do 2000)
MG Rover Group (od 2000)

Okres produkcji

1995-2002

Miejsce produkcji

Wielka Brytania Longbridge

Poprzednik

MG RV8

Dane techniczne
Segment

sportowe segmentu C

Typy nadwozia

2-drzwiowy roadster

Silniki

benzynowe:
R4 1,6 l (116 KM)
R4 1,8 l (120-160 KM)

Napęd

tylny

Dane dodatkowe
Konkurencja

BMW Z3[1],
Mazda MX-5[2]

Pierwsza seria pojazdu, MG F (lub MGF[3][4]) zadebiutowała w 1995 roku, zastępując produkowany od 1992 roku w niewielkiej liczbie model MG RV8[5][1]. MG F był pierwszym od lat 60. opracowanym na nowo od podstaw samochodem marki MG (RV8 bazował na dużo wcześniejszym MGB)[2].

W 1999 roku samochód przeszedł delikatny face lifting[2].

Pojazd oferowany był z silnikami benzynowymi R4 o pojemności 1,8 l i mocy 120 KM lub 145 KM[1]. W 2001 roku w ofercie znalazły się także wersje z silnikami 1,6 l (116 KM) oraz 1,8 l o mocy 160 KM (Trophy 160)[2].

Łącznie w latach 1995-2002 wyprodukowanych zostało 77 212 egzemplarzy samochodu MG F[2][6].


MG TF (2002–2011)

MG TF
Ilustracja
MG TF
Producent

MG Rover Group
Nanjing Automobile

Okres produkcji

2002-2005
2007-2011

Miejsce produkcji

Wielka Brytania Longbridge
Nankin

Poprzednik

MG F

Następca

MG Cyberster

Dane techniczne
Segment

sportowe segmentu C

Typy nadwozia

2-drzwiowy roadster

Silniki

benzynowe:
R4 1,6 l (116 KM)
R4 1,8 l (120-160 KM)

Skrzynia biegów

5-biegowa ręczna,
6-biegowa automatyczna[6]

Napęd

tylny

Długość

3945 mm[6]

Szerokość

1630 mm[6]

Wysokość

1260 mm[6]

Rozstaw osi

1405 mm[6]

Masa własna

1095-1125 kg[6]

Zbiornik paliwa

50 l[6]

Bagażnik

210 l[6]

W 2002 roku model F poddano face liftingowi oraz gruntownej modernizacji, jednocześnie zmieniając jego nazwę na TF[6][2].

Pojazd oferowany był z czterema różnymi silnikami: 1,6 l o mocy 116 KM oraz 1,8 l o mocy 120, 136 lub 160 KM[6].

Do kwietnia 2005 roku, gdy MG Rover Group ogłosiło upadłość, sprzedanych zostało 41 365 egzemplarzy samochodu[2].

Po przejęciu marki MG przez chińskie przedsiębiorstwo Nanjing Automobile Group (a następnie SAIC), produkcja modelu TF została wznowiona w 2007 roku[7]. Po czterech latach niskiej sprzedaży produkcję samochodu ostatecznie zakończono. W okresie tym wyprodukowano 906 egzemplarzy[8].


Przypisy

  1. a b c MG. „Samochody Świata 1998”, s. 197. Media Connection. ISSN 1234-8198. 
  2. a b c d e f g MGF Model Evolution. The MGF Gallery. [dostęp 2015-07-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-08-01)]. (ang.).
  3. MGF buyer’s guide. Classics World. [dostęp 2023-06-27]. (ang.).
  4. MGF. The MG Owners' Club. [dostęp 2023-06-27]. (ang.).
  5. Presenting The MG RV8. MRV8.com. [dostęp 2015-07-16]. (ang.).
  6. a b c d e f g h i j k MG. „Samochody Świata 2005”, s. 120, 414-415. Media Connection. ISSN 1234-8198. 
  7. Chinese plant rolls out first MG. BBC News, 2007-03-27. [dostęp 2015-07-16]. (ang.).
  8. Keith Adams: MG6 : Production gets underway at Longbridge today. AROnline, 2011-04-13. [dostęp 2015-07-16]. (ang.).