MG 6 – samochód osobowyklasy kompaktowej produkowany pod brytyjsko-chińską marką MG od 2009 roku. Od 2016 roku produkowana jest druga generacja modelu.
MG 6 I - tyłMG 6 I MagnetteMG 6 I po liftinguMG 6 I - tył po liftingu
MG 6 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2009 roku.
Kompaktowyliftback6 powstał jako pierwsza nowa konstrukcja po reaktywowaniu upadłego brytyjskiego przedsiębiorstwa MG w 2006 roku przez chiński koncern SAIC[1], będąc pierwszym nowym samochodem zbudowanym dla marki MG od czasu modelu MG F z 1995 roku[2].
MG 6 pierwszej generacji zbudowane zostało w ścisłej współpracy z bratnią marką Roewe jako bliźniaczy wariant wobec sedana550[3], odróżniając się od niego bardziej sportową stylizacją z agresywniej ukształtowanymi reflektorami i charakterystyczną, wąską atrapą chłodnicy z centralnie umieszczonym logo firmowym MG.
Za stylistykę pojazdu odpowiadał brytyjski projektant Anthony Williams-Kenny[4], z kolei za proces konstrukcyjny odpowiadało całkowicie brytyjskie biuro projektowe SAIC UK zlokalizowane w centrum badawczo-rozwojowym w Longbridge, chcąc tym samym lepiej dostosować MG 6 do preferencji europejskich nabywców[5].
Gamę jednostek napędowych MG 6 pierwszej generacji utworzyły dwa czterocylindrowe, silniki benzynowe o pojemności 1,8-litra. Pierwszy rozwinął moc 133 KM, z kolei mocniejszy dzięki turbodołądowaniu osiągnął 160 KM[6].
6 Magnette
W 2011 roku specjalnie z myślą o rynku brytyjskimMG zbudowało 4-drzwiową odmianę sedan o nazwie MG 6 Magnette[7], która uzupełniła gamę składającą się dotychczas z 5-drzwiowego liftbacka. Samochód odtworzył kształt nadwozia bliźniaczego Roewe 550.
Lifting
We wrześniu 2014 roku MG 6 pierwszej generacji przeszedł obszerną restylizację nadwozia[8], która upodobniła go do mniejszych modeli 5 oraz GT. Wprowadzono przeprojektowane reflektory, szerszą atrapę chłodnicy i przemodelowany zderzak z wbudowanymi diodami LED do jazdy dziennej. Przeprojektowane zostały także lampy tylne, gdzie pojawiły się wcięcia, a także przestylizowano zderzak.
Sprzedaż
MG 6 pierwszej generacji w pierwszej kolejności trafiło do sprzedaży na wewnętrznym rynku chińskim tuż po premierze, w styczniu 2010 roku[9], a w kwietniu tego samego roku rozpoczęto eksport do pierwszego zagranicznego rynku zbytu - Chile[10]. Rok później, rozpoczęła się zarówno sprzedaż, jak i produkcja w zakładach w Longbridge z myślą o rynku Wielkiej Brytanii[11].
W ostatniej kolejności, MG 6 pierwszej generacji już po modernizacji zadebiutowało na rynku Tajlandii w lipcu 2015 roku, trafiając tam do sprzedaży zarówno jako liftback, jak i sedan[12]. W ostatnim roku produkcji, MG wdrożyło pojazd jeszcze do sprzedaży do Australii[13] i Nowej Zelandii[14] przy okazji powrotu do obecności na Antypodach w październiku 2016 roku.
MG 6 II - tyłMG 6 II po liftinguMG 6 II - tył po liftinguMG 6 Pro
MG 6 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2017 roku.
Druga generacja MG 6 zbudowana została już jako samodzielna, chińska konstrukcja skoncentrowana na rynku Chin i państw rozwijających się, opierając się o platformie pokrewnego modelu Roewe i6[15]. Samochód utrzymano w nowym języku stylistycznym MG, który wyróżniła duża sześciokątna atrapa chłodnicy z chromowaną obwódką i centralnie umieszczonym logo, a także agresywnie stylizowane reflektory płynnie połączone z wlotem powietrza.
MG 6 II zyskał w stosunku do poprzednika bardziej płynną linię nadwozia, z wyraźnie zaznaczoną podłużną maską, a także łagodnie opadającą linię dachu w stylu samochodów typu fastback. Dzięki klapie bagażnika otwieranej z szybą, pojazd pozostał 5-drzwiowym liftbackiem[16].
W celu podkreślenia ukierunkowania na młodych nabywców, MG 6 II zyskało kabinę pasażerską utrzymaną w nowoczesnym wroznictwie wzbogaconym wstawkami w kolorze nadwozia, a także centralnie umieszczonym 10,1-calowym wyświetlaczem systemu multimedialnego z wbudowaną funkcją sterowania głosowego[17].
6 PHEV
Równolegle z klasycznym spalinowym wariantem, MG zaprezentowało także podczas wystawy samochodowej w Kantonie pierwszą w historii tej linii modelowej odmianę z napędem hybrydowym. Utworzył ją spalinowy silnik benzynowy o pojemności 1.0l, razem z elektrycznym silnikem rozwijając moc 228 KM[18]. Bateria o pojemności 9,1 kWh z możliwością ładowania z gniazdka pozwala na przejechanie ok. 51 kilometrów w trybie w pełni elektrycznym[19].
6 Pro
W czerwcu 2021 roku gama MG 6 drugiej generacji została poszerzona o topowy wariant o nazwie MG 6 Pro. Zyskał on bardziej awangardowy wygląd pasa przedniego, wyróżniając się rozległym wlotem powietrza o kształcie trapezu, a także przeniesionym na maskę logo firmowym i dwuczęściowymi reflektorami. Ponadto, pojazd zyskał nakładki na progi, duży tylny spojler i 180-konny, 1,5-litrowy silnik benzynowy[20].
Lifting
W lipcu 2020 roku MG 6 drugiej generacji przeszło obszerną restylizację nadwozia[21], zyskując nowy wygląd przedniej części nadwozia wdrażający nowy język stylistyczny razem z równolegle debiutującymi modelami 5 i Pilot. Samochód zyskał większą, sześciokątną atrapę chłodnicy, węższe reflektory oraz przeprojektowane lampy tylne.
Sprzedaż
W przeciwieństwie do poprzednika, MG 6 drugiej generacji nie trafiło do sprzedaży na żadnym z europejskich państw. Kluczowym rynkiem zbytu pozostały Chiny, gdzie samochód odniósł duży sprzedażowy sukces. W ciągu pierwszego weekendu od premiery złożono 2 tysiące zamówień[22], a pierwszego pełnego roku sprzedaży samochód ponad trzykrotnie przekroczył popularność poprzednika, znajdując ponad 94 tysiące nabywców[23]. Poza rynkiem chińskim, MG 6 drugiej generacji trafiło do sprzedaży także na Filipinach[24], w Chile[25] oraz w krajach Bliskiego Wschodu jak Oman czy Zjednoczone Emiraty Arabskie[26].
