LHB 9G/10G
LHB 9G na linii tramwajowej nr 3 w Sarajewie
|
| Dane ogólne
|
| Kraj produkcji
|
 Niemcy
|
| Producent
|
Linke-Hofmann-Busch
|
| Miejsce produkcji
|
Salzgitter
|
| Lata produkcji
|
1979–1981
|
| Dane techniczne
|
| Liczba członów
|
3
|
| Długość
|
25 500 mm
|
| Szerokość
|
2320 mm
|
| Wysokość
|
3260 mm
|
| Masa
|
31 000 kg
|
| Rozstaw wózków
|
1435 mm
|
| Rozstaw osi w wózkach
|
1745 mm
1800 mm
|
| Układ osi
|
Bo’2’2’Bo
|
| Średnica kół
|
668 mm
|
| Moc silników
|
4 × 53 kW
|
| Napięcie zasilania
|
600 V
|
| Prędkość maksymalna
|
55 km/h
|
|
|
LHB 9G/10G – dwie serie podwójnie przegubowych wagonów tramwajowych, wyprodukowanych w latach 1979–1981 w zakładach Linke-Hofmann-Busch dla amsterdamskiego systemu tramwajowego[1][2]. Ogółem wyprodukowano 25 egzemplarzy tramwaju 9G i 12 tramwaju 10G. Przez miłośników transportu tramwajowego nazywane są potocznie „Blokkendoos”[1]. W 2009 r. część tramwajów sprzedano do stolicy Bośni i Hercegowiny, Sarajewa[3][4].
Konstrukcja
9G/10G to trójczłonowe, wysokopodłogowe, jednokierunkowe, silnikowe wagony tramwajowe. Nadwozie zamontowane jest na czterech dwuosiowych wózkach. Z prawej strony nadwozia umieszczono pięcioro dwuczęściowych drzwi odskokowych. Każda z osi skrajnych wózków napędzana jest silnikiem o mocy 53 kW, natomiast osie w dwóch środkowych wózkach są toczne. Na przedzie tramwaju zamontowano pojedynczy reflektor oraz kierunkowskazy. Nad przednią szybą umiejscowiono kasetę na numer linii, kolor linii oraz tablicę kierunkową. Oporniki układu rozruchowego i hamulcowego znajdują się pod podłogą przedziału pasażerskiego; ciepło wydzielające się na opornikach podczas procesu hamowania przepływało w porze zimowej do grzejników, a w porze zimowej poprzez wywietrzniki na zewnątrz tramwaju. Prąd pobierany jest z przewodów trakcyjnych za pomocą odbieraka prądu typu wiedeńskiego. Wewnątrz przedziału pasażerskiego rozmieszczono siedzenia w układzie 2+1[1].
Dostawy
| Państwo
|
Miasto
|
Typ
|
Lata dostaw
|
Liczba
|
Numery taborowe
|
|
 Holandia
|
Amsterdam
|
9G
|
1979–1980
|
25
|
780–804
|
[1][3]
|
| 10G
|
1980–1981
|
12
|
805–816
|
[2][4]
|
| Łączna liczba:
|
37
|
|
Zobacz też
Przypisy
.jpg)
