Cechą charakterystyczną modelu VN700-A1 i A1L jest silnik pomalowany na czarno.
Historia
Po wielu mniej lub bardziej udanych próbach w 1984 roku powstał pierwszy silnik kawasaki w układzie V. Silnik od 1985 roku montowany był w średnim motocyklu typu Cruiser. Dla firmy Kawasaki był to motocykl rewolucyjny: pierwszy cruiser i pierwszy silnik V.
Z powodu ograniczeń taryfowych w Stanach Zjednoczonych dla japońskich motocykli powyżej 750 cc, początkowo pojemność została ograniczona do 699 cc. Silnik otrzymał też charakterystyczny czarny kolor (do dziś jest to wyróżnik pozwalający od razu poznać silniki z 1985r). W 1985r motocykl z czarnym silnikiem i pojemnością 749cc występował jedynie w Kanadzie (VN750-A1).
W 1986 ograniczenie zniesiono i motocykl od tego roku był sprzedawany w zwykłej pojemności 749cc.
Motocykl był produkowany aż przez 22 lata praktycznie bez większych zmian! Jest to chyba najlepszym dowodem na to, że konstrukcja była bardzo udana. Nie bez znaczenia jest stylistyka motocykla. Projektanci Kawasaki (na szczęście) nie starali się naśladować zachodnich wzorców. Vulcana VN 700 / 750 do dziś nie sposób pomylić z żadnym innym motocyklem.
