Katedra Technologii Lotniczych – jednostka Wydziału Transportu Politechniki Śląskiej powstała 1 września 2014 r. na bazie dorobku Centrum Kształcenia Kadr Lotnictwa Cywilnego Europy Środkowo-Wschodniej Politechniki Śląskiej^[1]. Kierownikiem Katedry jest prof. nzw. dr hab. nawig. inż Andrzej Fellner. Kadrę naukowo-badawczą Katedry stanowią specjaliści w zakresie sektora lotnictwa cywilnego, nawigacji powietrznej a także szeroko rozumianego projektowania, analiz ryzyka i weryfikacji konstrukcji, mechaniki i aerodynamiki oraz bezpieczeństwa w transporcie. Przy Katedrze działa Lotnicze Koło Naukowe oraz Studenckie Koło Naukowe CAD oraz zespół "RPAS TEAM".

W ramach kierunku transport, Katedra prowadzi specjalności:

• nawigacja powietrzna (na studiach stacjonarnych) - specjalność ukierunkowana jest zarówno na kształcenie personelu naziemnego, jak i w kierunku pilotażu
• mechanika i eksploatacja lotnicza (na studiach stacjonarnych) - w ramach specjalności możliwe jest doprowadzenie studentów do najwyższej kategorii - C „inżynier obsługi hangarowej” z upoważnieniem do poświadczania obsługi hangarowej dużych statków powietrznych.

Katedra Technologii Lotniczych prowadzi działalność naukowo-badawczą nad następującymi tematami:

• bezpieczeństwo transportu, zarządzanie bezpieczeństwem, zarządzanie ryzykiem, systemy zarządzania wykorzystaniem metod IRIS, analiza RAMS analiza LCC, analiza FMEA, badania w zakresie metod antyoblodzeniowych w transporcie szynowym i transporcie lotniczym,
• eksploatacja statków powietrznych, obsługi i diagnostyka statków powietrznych, niezawodność statków powietrznych, funkcjonalność statków powietrznych, systemy lotnicze, wypadki lotnicze, incydenty lotnicze, bezpieczeństwo lotów, budowa statków powietrznych,
• rozwijanie technik i technologii budowy i eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych^[2].

Ponadto, pracownicy Katedry wzięli udział w następujących projektach badawczych:

• ZEUS „Zintegrowany system bezpieczeństwa transportu”, PBZ-MEiN-7/2/2006,
• HEDGE (Helicopters Deploy GNSS in Europe) - finansowany z 7. Programu Ramowego,
• EGNOS APV Development and Demonstration in Poland,
• SHERPA (Support ad-Hoc to Eastern Region with Pre-operational Actions on GNSS) - finansowany z 7. Programu Ramowego,
• Europejskiego Centrum Doskonałości TRANSMEC, Polskiej Platformy Technologicznej Transportu Szynowego, ERA – NET TRANSPORT,

W ramach badań z wykorzystaniem UAV przeprowadzono unikalne w skali kraju testy w Międzynarodowym Porcie Lotniczym Katowice^[3], a także ze śląską policją^[4].

Rezultatem przeprowadzonych eksperymentów i lotów jest aplikacja "DRONE safety checklist"^[5].