Junkers J 10
Dane podstawowe
|
Państwo
|
Rzesza Niemiecka
|
Producent
|
Junkers
|
Typ
|
Samolot pasażerski
|
Załoga
|
2 osoby (pilot i pasażer)
|
Historia
|
Lata produkcji
|
1919
|
Dane techniczne
|
Napęd
|
BMW III a
|
Moc
|
136 kW / 185 KM
|
Wymiary
|
Rozpiętość
|
12,02 m
|
Długość
|
7,90 m
|
Wysokość
|
3,20 m
|
Powierzchnia nośna
|
23,00 m²
|
Masa
|
Startowa
|
1420 kg
|
Osiągi
|
Prędkość maks.
|
180 km/h
|
Dane operacyjne
|
Użytkownicy
|
Niemcy
|
Junkers J 10 – niemiecki samolot pasażerski z 1919 roku, będący cywilną przeróbką wojskowego samolotu Junkers CL.I.
Historia
Zaraz po zakończeniu I wojny światowej Hugo Junkers przestawiał produkcję swoich zakładów na potrzeby lotnictwa cywilnego. Wykorzystywał jednocześnie doświadczenie zdobyte przy budowie metalowych konstrukcji z lat wojny. Dlatego też jednym z pierwszych modeli cywilnych był Junkers J 10, będący przeróbką na cele cywilne wojskowego modelu CL.I.
Z egzemplarzy CL.I zdemontowano wyposażenie wojskowe oraz dobudowano zakrytą kabinę. Dzięki temu mogły przewozić pasażera, wraz z bagażem podręcznym oraz przesyłkami pocztowymi. Służyły jako samoloty kurierskie między Dessau a Weimarem. W ten sposób firma Junkers zaczęła obsługiwać pierwszą w swojej historii linię lotniczą. Pozwolenie na loty cywilne uzyskano 3 maja 1919 roku[1].
Można powiedzieć, iż J 10 był samolotem „prowizorycznym” przygotowanym ad hoc, w celu wykorzystania pozostałych po wojnie egzemplarzy CL.I i wypróbowania sił na rynku cywilnym. Dlatego też J 10 nie był rozwijany a praca w firmie Junkersa - po próbach z prototypem J 12 - skupiła się nad budową modelu F 13.
Przypisy
Linki zewnętrzne