Jelcz M121I
Jelcz M121I/4 należący do MZA Warszawa w Markach
|
| Dane ogólne
|
| Inne nazwy
|
Jelcz M121I Mastero Jelcz M121I/4 Mastero
|
| Producent
|
Jelcz
|
| Premiera
|
2004
|
| Lata produkcji
|
2005 - październik 2008
|
| Miejsce produkcji
|
 Polska, Jelcz-Laskowice
|
| Dane techniczne
|
| Typy nadwozia
|
Niskowejściowy autobus miejski
|
| Układ drzwi
|
2-2-2
|
| Liczba drzwi
|
3
|
| Wysokość podłogi
|
370 mm (I drzwi)
370 mm (II drzwi)
936 mm (III drzwi)
|
| Szerokość drzwi
|
1220 mm
|
| Silniki
|
Iveco F4AE0682C
Iveco F4AE3682E
|
| Moc silników
|
239 KM
264 KM
|
| Skrzynia biegów
|
Voith D854.3E
Voith D854.5
|
| Liczba przełożeń
|
4
|
| Długość
|
11947 mm
|
| Szerokość
|
2500 mm
|
| Wysokość
|
2921 mm
3220 mm (z klimatyzatorem)
|
| Masa własna
|
10525 kg
|
| Masa całkowita
|
18000 kg
|
| Rozstaw osi
|
6100 mm
|
| Wnętrze
|
| Liczba miejsc ogółem
|
104-109
|
| Liczba miejsc siedzących
|
24-30
|
| Informacje dodatkowe
|
| ABS
|
Tak
|
| ASR
|
Opcja
|
| EBS
|
Nie
|
| ESP
|
Nie
|
| Klimatyzacja
|
Opcja
|
|
|
Jelcz M121I (od 2006 roku zwany również Jelcz Mastero) – niskowejściowy autobus miejski produkowany w latach 2005-2008 przez firmę Jelcz w Jelczu-Laskowicach.
Historia modelu
W 2004 przedstawiono następcę modelu M121M. Nowy autobus w stosunku do poprzednika uzyskał nową ścianę przednią oraz tylną z modelu M101I oraz włoski silnik Iveco F4AE0682C o mocy maksymalnej 239 KM połączony z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów Voith D854.3E.
Produkcję seryjna modelu rozpoczęto w 2005 roku. Modernizacja ta znacząco poprawiła sprzedaż niskowejściowych modeli Jelcza.
Jeszcze w 2005 przedstawiona została najbardziej znacząca modernizacja rodziny M121I, nowy autobus uzyskał wyrównaną dolną jak i górną linię okien. Modernizacja ta znacząco poprawiła oraz unowocześniła wygląd autobusu. Produkcje tak zmienionego Jelcza M121I rozpoczęto 1 stycznia 2006 roku. Tak zmodernizowany autobus otrzymał nazwę Jelcz Mastero. Autobus ten wyposażony był w tę samą jednostkę napędową co wersja sprzed modernizacji.
W październiku 2006 wraz z wprowadzeniem normy czystości spalin Euro IV, zmieniono jednostkę napędową tego modelu. Od tej pory M121I napędzany jest mocniejszym silnikiem Iveco F4AE3682E o mocy maksymalnej 264 KM, który połączony jest z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów Voith D854.5.
W 2007 roku przedstawiona została wersja ze zmodernizowaną tylną ścianą w której zmieniono lampy tylne na okrągłe. Model ten wszedł do produkcji pod koniec 2007 roku, jednak z jeszcze większymi zmianami: zmieniono klapę silnika, tylny zderzak oraz zwiększono powierzchnię tylnej szyby.
W październiku 2008 roku ze względu na brak możliwości kontynuowania produkcji autobusów przez ZS Jelcz zakończono produkcję tego modelu. Ostatni seryjnie wyprodukowany Jelcz M121I eksploatowany jest przez MZK Leszno. Natomiast ostatnie 4 egzemplarze zbudowano latem 2009 dla MZA Warszawa na bazie wcześniej wyprodukowanych podzespołów. Oprócz tego pozostał jeden szkielet nieukończonego autobusu, wyprodukowany w 2008 roku, który został przekazany Przedsiębiorstwu Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu przez spółkę Polskie Autobusy w październiku 2013 roku i jest częścią Izby Tradycji przewoźnika[1].
Przypisy
Linki zewnętrzne
| Autobusy miejskie | |
|---|
Autobusy lokalne, szkolne,
międzymiastowe i turystyczne |
|
|---|
| Trolejbusy |
|
|---|
| Samochody ciężarowe |
|
|---|
| Samochody pożarnicze |
|
|---|
| Przyczepy autobusowe |
|
|---|
| Prototypy |
|
|---|
| Samochody wojskowe |
|
|---|
