Indianapolis 500 1913

3th International 500-Mile Sweepstakes Race

Indianapolis Motor Speedway
Data	30 maja 1913
Trasa
Liczba okrążeń	200
Długość okrążenia	4,023 km
Dystans	804,6 km
Zgłoszenia
Zgłoszenia	27 kierowców
Zakwalifikowało się	27 kierowców
Ukończyło wyścig	11 kierowców
Najlepsze wyniki
Pole position	Losowanie
Zwycięzca	Jules Goux] (, Peugeot)
w sezonie 1913 1912 Indianapolis 500 1914
Multimedia w Wikimedia Commons

Indianapolis 500 1913 (oryg. 3th International 500-Mile Sweepstakes Race) – trzecia edycja wyścigu Indianapolis 500.

W kwalifikacjach każdy z kierowców miał do przejechania 4 okrążenia, w którym mierzono prędkość. Średnia prędkość spośród 4 okrążeń decydowała o klasyfikacji. W celu kwalifikacji należało osiągnąć średnią prędkość wyższą niż 120,7 km/h. Jednak wyniki kwalifikacji nie decydowały do o kolejności startowej - była ona ustalona przez losowanie.

Poz.	Nr	Kierowca	Konstruktor	Czas	Poz. s.
1	6	Jack Tower	Duesenberg	141,99 km/h	25
2	19	Caleb Bragg	Mercer	140,56 km/h	1
3	16	Jules Goux	Peugeot	138,45 km/h	7
4	15	Paul Zuccarelli	Peugeot	138,13 km/h	26
5	33	Bill Endicott	Case	137,92 km/h	9
6	2	Charlie Merz	Stutz	135,92 km/h	16
7	4	Bob Burman	Keeton	135,46 km/h	21
8	8	Don Herr	Stutz	133,32 km/h	5
9	18	Johnny Jenkins	Schacht	133,32 km/h	17
10	31	Louis Disbrow	Case	133,19 km/h	23
11	3	Gil Andersen	Stutz	132,98 km/h	14
12	5	Robert Evans	Duesenberg	131,98 km/h	4
13	22	Spencer Wishart	Mercer	131,95 km/h	19
14	28	Vincenzo Trucco	Isotta	131,87 km/h	18
15	12	Howdy Wilcox	Pope-Hartford	131,10 km/h	20
16	27	Teddy Tetzlaff	Isotta	130,84 km/h	8
17	29	Ralph Mulford	Mercedes	130,02 km/h	22
18	9	Albert Guyot	Sunbeam	129,95 km/h	2
19	35	Willie Haupt	Duesenberg	129,91 km/h	15
20	10	Billy Knipper	Duesenberg	129,17 km/h	11
21	32	Joe Nikrent	Case	126,96 km/h	24
22	17	Billy Leisaw	Buick	125,56 km/h	3
23	1	Harry Endicott	Nyberg	122,87 km/h	10
24	21	Ralph DePalma	Mercer	122,79 km/h	12
25	26	Harry Grant	Isotta	122,25 km/h	6
26	25	George Clark	Tulsa	122,17 km/h	27
27	23	Théodore Pilette	Mercedes	121,54 km/h	13
Poz.	Nr	Kierowca	Konstruktor	Czas	Poz. s.

Źródło: ultimateracinghistory.com^[1]

P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Okr.	Czas / Strata	Komentarz
1	6	16	Jules Goux	Peugeot	200
2	17	22	Spencer Wishart	Mercer	200
3	13	2	Charlie Merz	Stutz	200
4	2	9	Albert Guyot	Sunbeam	200
5	8	23	Théodore Pilette	Mercedes	200
6	14	12	Howdy Wilcox	Pope-Hartford	200
7	15	29	Ralph Mulford	Mercedes	200
8	15	31	Louis Disbrow	Case	200
9	6	35	Willie Haupt	Duesenberg	200
10	17	25	George Clark	Tulsa	200
11	10	4	Bob Burman	Keeton	190
12	2	3	Gil Andersen	Stutz	187	Koło zębate
13	9	5	Robert Evans	Duesenberg	158	Sprzęgło
14	11	17	Billy Leisaw	Buick	148	Korbowód
15	14	19	Caleb Bragg	Mercer	128	Wał pompy
16	5	10	Billy Knipper	Duesenberg	125	Sprzęgło
17	9	27	Teddy Tetzlaff	Isotta	118	Układ napędowy
18	6	32	Joe Nikrent	Case	67	Łożysko
19	6	6	Jack Tower	Duesenberg	51	Wypadek
20	2	28	Vincenzo Trucco	Isotta	39	Wyciek gazu
21	11	1	Harry Endicott	Nyberg	23	Skrzynia biegów
22	4	15	Paul Zuccarelli	Peugeot	18	Łożysko
23	11	21	Ralph DePalma	Mercer	15	Łożysko
24	18	26	Harry Grant	Isotta	14	Pompa paliwowa
25	8	18	Johnny Jenkins	Schacht	13	Tłok
26	21	8	Don Herr	Stutz	7	Sprzęgło
27	18	33	Bill Endicott	Case	1	Układ napędowy
P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Okr.	Czas / Strata	Komentarz