Hongdu JL-8
Hongdu JL-8 sił Powietrznych Zimbabwe
|
| Dane podstawowe
|
| Państwo
|
 Chiny
 Pakistan
|
| Producent
|
Hongdu Aviation Industry Group
Pakistan Aeronautical Complex
|
| Typ
|
samolot szkolno-treningowy
|
| Załoga
|
2 pilotów
|
| Historia
|
| Data oblotu
|
21 listopada 1990
|
| Lata produkcji
|
21 września 1994
|
| Dane techniczne
|
| Napęd
|
2 × Garrett TFE731
|
| Ciąg
|
16,01 kN
|
| Wymiary
|
| Rozpiętość
|
9,63 m
|
| Długość
|
11,6 m
|
| Wysokość
|
4,21 m
|
| Masa
|
| Własna
|
2687 kg
|
| Startowa
|
4330 k kg
|
| Uzbrojenia
|
900 kg
|
| Osiągi
|
| Prędkość maks.
|
800 km/h (0,75 Mach)
|
| Prędkość minimalna
|
213 km/h
|
| Prędkość wznoszenia
|
76 m/s
|
| Pułap
|
13 000 m
|
| Zasięg
|
2250 km
|
| Promień działania
|
1389 km
|
| Rozbieg
|
880 m
|
| Dobieg
|
370 m
|
| Współczynnik obciążenia konstrukcji
|
+7,5 g
|
| Dane operacyjne
|
| Uzbrojenie
|
1 działko kal. 23 mm
Pociski rakietowe: 57 mm każdy
bomby typu BL755
|
| Użytkownicy
|
Boliwia, Egipt, Ghana, Mjanma, Namibia, Pakistan, Chiny, Sri Lanka, Sudan, Tanzania, Wenezuela, Zambia, Zimbabwe
|
|
|
Hongdu JL-8 – chińsko-pakistański samolot treningowy opracowany w początku lat 90 XX wieku przez konsorcja Hongdu Aviation Industry Group oraz Pakistan Aeronautical Complex.
Pierwszy lot samolotu odbył się 13 grudnia 1990 roku. Produkcję seryjną podjęto w 1994, która trwa do dzisiaj. Samolot wyeksportowano do wielu krajów, głównie Azji Środkowo-Wschodniej, Afryki oraz Ameryki Płd.
Użytkownicy Hongdu JL-8
Boliwia – Siły powietrzne Boliwii zakupiły 6 samolotów. Dostawa ma być zakończona w 2011 roku.
Egipt – Siły powietrzne Egiptu zakupiły 120 egzemplarzy tego samolotu.
Ghana – Ghana zakupiła 4 samoloty.
Mjanma – Mjanma zakupiła 12 sztuk samolotu.
Namibia – Namibia również zakupiła 12 sztuk samolotu.
- Pakistan – Pakistan eksploatuje 71 samolotów w różnych wersjach. Samoloty zakupowane seriami od 1994 do 2009
- Chiny – Chiny używają obecnie 200 sztuk samolotu w różnych wersjach.
Sri Lanka – Obecnie używanych jest tam 6 maszyn JL-8.
Sudan – używa obecnie 12 samolotów.
Tanzania – eksploatuje na dzień dzisiejszy 6 sztuk samolotu.
Wenezuela – Siły powietrzne Wenezueli zakupiły 6 samolotów, które dostarczono w marcu 2010 kolejnych 12 sztuk przybędzie do kraju w 2011 roku.
Zambia – w Zambii piloci szkolą się na 6 egzemplarzach samolotu.
Zimbabwe – Siły powietrzne Zimbabwe zakupiły 12 samolotów tego typu.
Podobne konstrukcje
Linki zewnętrzne
