W trakcie studiów, od 1992 roku był zaangażowany w pracę nad silnikami samochodów wyścigowych Formuły 3 dla Renault. W 1996 roku, we współpracy z Renault, założył własny zespół wyścigowy ASM Formule 3, który startował we Francuskiej Formule 3. W 1998 roku kierowca jego zespołu, Belg David Saelens zdobył mistrzostwo tej serii[1], a później sukces powtórzył Francuz Tristan Gommendy w sezonie 2002[2]. Po wycofaniu się Renault z Formuły 3 podpisał porozumienie o partnerstwie z Mercedesem. W 2003 roku zespół wystartował w Formule 3 Euro Series. W latach 2004–2009 zespół ASM wygrał 51 z 80 wyścigów[3].
Przekształcenie ASM w ART Grand Prix
Wraz z Nicolasem Todtem utworzył zespół ART Grand Prix, który zdobył sześć tytułów mistrzowskich GP2 w klasyfikacji generalnej zespołów oraz trzy w klasyfikacji generalnej kierowców. W 2010 i 2011 roku zespół zdobył dwa tytuły w klasyfikacji konstruktorów i kierowców w GP3[4]. W październiku 2012 roku utworzył Spark Racing Technology[5].
Formuła E
W 2012 roku założył Spark Racing Technology, której celem jest rozwój hybrydowego i elektrycznego układu przeniesienia napędu[6]. Firma podpisała kontrakt z FIA na stworzenie 40 podwozi do nowopowstałej serii wyścigowej Formuły E[7].
Formuła 1
W 2016 roku został szefem zespołu Renault w Formule 1. W 2017 roku zrezygnował ze stanowiska[8]. W lipcu został szefem zespołu Sauber[9].
_(cropped).JPG)