F 8 – włoski okręt podwodny z czasów I wojny światowej i okresu międzywojennego, jedna z 21 zbudowanych dla Regia Marina jednostek typu F. Okręt został zwodowany 13 listopada 1916 roku w stoczni FIAT-San Giorgio w La Spezii, a w skład włoskiej marynarki wojennej został wcielony 2 lutego 1917 roku. 14 lutego 1917 roku F 8 zatonął w Zatoce Genueńskiej, jednak został podniesiony i powrócił do służby. Jednostka została skreślona z listy floty 1 września 1919 roku.
Projekt i budowa
Okręty podwodne typu F zostały zaprojektowane przez inż. majora Cesarego Laurentiego jako ulepszenie poprzedniego projektu tego konstruktora – jednostek typu Medusa[1][2]. Przy zachowaniu wymiarów zewnętrznych i wyporności nowe okręty charakteryzowały się krótszym czasem zanurzania, większą manewrowością w położeniu nawodnym i podwodnym, powiększonym kioskiem, instalacją działa pokładowego, żyrokompasu, dwóch peryskopów i systemu łączności podwodnej Fessenden[1][3]. Okręty miały konstrukcję dwukadłubową, z kadłubem lekkim ukształtowanym na podobieństwo linii kadłuba torpedowców[4] . Przestrzeń między kadłubem sztywnym a lekkim można było uczynić wodoszczelną poprzez zamknięcie specjalnych odwietrzników: w ten sposób okręty zyskiwały dodatkową rezerwę pływalności, szczególnie przydatną podczas żeglugi po powierzchni w złych warunkach pogodowych[4] .
F 8 zbudowany został w stoczni FIAT-San Giorgio w La Spezii[1][5]. Stępkę okrętu położono 12 czerwca 1915 roku, a zwodowany został 13 listopada 1916 roku[5][6]. Motto okrętu brzmiało „Ricordati e aspetta” (pol. „Pamiętaj i czekaj”)[7] .
Dane taktyczno-techniczne
F 8 był niewielkim, przybrzeżnym okrętem podwodnym[1][8] . Kadłub podzielony był grodziami wodoszczelnymi (wyposażonymi w podwójne drzwi wodoszczelne) na trzy przedziały: dziobowy (mieszczący kubryk marynarzy), przedział z głównym stanowiskiem dowodzenia i siłownią oraz przedział baterii akumulatorów[4] . Długość całkowita wynosiła 45,63 metra, szerokość 4,22 metra i zanurzenie 3,1 metra[9][10]. Wyporność normalna w położeniu nawodnym wynosiła 262 tony, a w zanurzeniu 319 ton[9][10][a]. Okręt napędzany był na powierzchni przez dwa dwusuwowe silniki wysokoprężne FIAT 216 o łącznej mocy 670 KM[1][4] [b]. Napęd podwodny zapewniały dwa silniki elektryczne Savigliano(inne języki) o łącznej mocy 500 KM[9][10]. Dwa wały napędowe obracające dwiema śrubami umożliwiały osiągnięcie prędkości 12,5 węzła na powierzchni i 8 węzłów w zanurzeniu[10][11]. Zasięg wynosił 1300 Mm przy prędkości 9 węzłów w położeniu nawodnym oraz 120 Mm przy prędkości 2,5 węzła w zanurzeniu (lub 800 Mm przy prędkości 12 węzłów w położeniu nawodnym oraz 9 Mm przy prędkości 8 węzłów w zanurzeniu)[10]. Zapas paliwa wynosił 12 ton[1][12]. Energia elektryczna magazynowana była w jednej baterii akumulatorów składającej się z 232 ogniw[4] . Dopuszczalna głębokość zanurzenia wynosiła 40 metrów[4] [8] [c].
Okręt wyposażony był w dwie stałe dziobowe wyrzutnie kalibru 450 mm, z łącznym zapasem czterech torped[1][10]. Uzbrojenie artyleryjskie stanowiło pojedyncze pokładowa armata przeciwlotnicza kalibru 76 mm Armstrong A1914 L/30 oraz karabin maszynowy Colt kalibru 6,5 mm[4] [8] .
Załoga okrętu składała się z 2 oficerów oraz 24 podoficerów i marynarzy[6][10].
Służba
F 8 został wcielony do służby w Regia Marina 2 lutego 1917 roku[5][6]. Jego pierwszym dowódcą został kpt. mar. (wł. tenente di vascello) Vittorio Levi Schiff[7] . 14 lutego, podczas ćwiczebnego rejsu w Zatoce Genueńskiej, w odległości 2 Mm na południe od wyspy Tino okręt na skutek błędu załogi zatonął na głębokości 30 metrów[7] [10]. Jednostka nie doznała większych uszkodzeń i została wkrótce podniesiona przy pomocy brazylijskiego okrętu-bazy okrętów podwodnych „Ceará” i we wrześniu 1917 roku powróciła do służby[7] [10].
14 grudnia F 8 został przydzielony do 2. eskadry (wł. Squadriglia) okrętów podwodnych w Wenecji[7] . Podczas rejsu z La Spezii do Wenecji uległ uszkodzeniu zawór wydechowy spalin oraz jeden z cylindrów i pojawiły się przecieki kadłuba, więc po przybyciu do Wenecji okręt trafił do doku na remont[7] . W marcu 1918 roku rozpoczął działalność bojową, przeprowadzając ofensywne patrole pod Triest i Polę[7] . W czerwcu F 8 został przeniesiony do Flotylli okrętów podwodnych w Ankonie[7] [13]. Jednostka operowała również z Wenecji i Porto Corsini(inne języki) pod Rawenną[3]. 1 listopada 1918 roku okręt bazował w Wenecji[14]. Podczas całego konfliktu załoga jednostki wzięła udział w 10 rejsach bojowych, nie odnotowując w trakcie służby żadnych godnych wzmianki zdarzeń[7] .
Po zakończeniu wojny F 8 został rozbrojony, a następnie skreślony z listy floty 1 września 1919 roku[7] [10].
Uwagi
- ↑ Grupsom 2022 ↓ podaje, że wyporność wynosiła 259,7 tony w położeniu nawodnym i 320 ton pod wodą.
- ↑ Pollina 1963 ↓, s. 63 podaje, że moc jednego silnika wysokoprężnego FIAT wynosiła 350 KM.
- ↑ Pollina 1963 ↓, s. 63 podaje, że dopuszczalna głębokość zanurzenia wynosiła 45 metrów.
Przypisy
- ↑ a b c d e f g Gardiner i Gray 1985 ↓, s. 277.
- ↑ Fontenoy 2007 ↓, s. 121.
- ↑ a b Pollina 1963 ↓, s. 66.
- ↑ a b c d e f g Grupsom 2022 ↓.
- ↑ a b c Pollina 1963 ↓, s. 64.
- ↑ a b c Fraccaroli 1970 ↓, s. 118.
- ↑ a b c d e f g h i j Grupsom 2022F ↓.
- ↑ a b c Gogin 2022 ↓.
- ↑ a b c Fraccaroli 1970 ↓, s. 116.
- ↑ a b c d e f g h i j Pollina 1963 ↓, s. 63.
- ↑ Gozdawa-Gołębiowski 1994 ↓, s. 620.
- ↑ Moore 1990 ↓, s. 217.
- ↑ Bagnasco i Rastelli 1997 ↓, s. 138.
- ↑ Bagnasco i Rastelli 1997 ↓, s. 183.
Bibliografia
- Erminio Bagnasco, Achille Rastelli: Navi e marinai italiani nella Grande Guerra. Parma: Ermanno Albertelli Editore, 1997. ISBN 88-85909-75-2. (wł.).
- Conway’s All the World’s Fighting Ships 1906–1921. Robert Gardiner, Randal Gray (red.). London: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5. (ang.).
- Paul E. Fontenoy: Submarines: An Illustrated History of Their Impact (Weapons and Warfare). Santa Barbara, California: ABC-CLIO, 2007. ISBN 1-85367-623-3. (ang.).
- Aldo Fraccaroli: Italian Warships of World War I. London: Ian Allan Ltd., 1970. ISBN 0-7110-0105-7. (ang.).
- Ivan Gogin: F1 small submarines (1916 - 1918). Navypedia. [dostęp 2022-04-09]. (ang.).
- Jan Gozdawa-Gołębiowski, Tadeusz Wywerka Prekurat: Pierwsza wojna światowa na morzu. Warszawa: Lampart, 1994. ISBN 83-902554-2-1.
- Jane’s Fighting Ships of World War I. John Moore (red.). London: Studio Editions, 1990. ISBN 1-85170-378-0. (ang.).
- Paolo M. Pollina: I sommergibili italiani 1895-1962. Roma: Ufficio Storico Della M.M., 1963. (wł.).
- Regio Sommergibile Classe "F". Grupsom - Sommergibili Mediterranei. [dostęp 2022-04-09]. (wł.).
- Regio Sommergibile F 7, F 8, F 9, F 10. Grupsom - Sommergibili Mediterranei. [dostęp 2022-04-09]. (wł.).
