Dodge Utility I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1965 roku.
W 1965 roku australijski oddział marki Chrysler zdecydował się poszerzyć lokalną ofertę modelową o osobowo-dostawczy model pod marką Dodge o nazwie Utility. Samochód był bliźniaczą konstrukcją wobec Chrysler Valiant Utility, pełniąc wobec niego funkcję tańszej i bardziej przystępnej cenowo wariacji. Samochód oferowano w uboższej palecie kolorów nadwozia[1]. Różnice wizualne były minimalne, opierając się do innych oznaczeń producenta na masce, błotnikach oraz tylnej klapie.
Dodge Utility II - tyłDodge Utility II po liftinguDodge Utility II po drugim liftingu
Dodge Utility II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1967 roku.
W 1967 roku zadebiutowała druga generacja Dodge'a Utility, która podobnie jak poprzednik była bliźniaczym modelem wobec droższego i lepiej wyposażonego Chryslera Valianta Utility. Samochód wyróżniał się bardziej okrojoną paletą dostępnych barw nadwozia, mniejszą ilością chromowanych ozdobników i bardziej użytkowym charakterem. Samochód eksportowano także z Australii do Republiki Południowej Afryki[2].
Restylizacje
Razem z bliźniaczym modelem Chryslera, Dodge Utility w ciągu trwającej przez 4 lata produkcji przeszedł dwie modernizacje. Obejmowały one głównie zmiany w wyglądzie pasa przedniego. Pierwsza przyniosła inny kształt maski i zderzaka, a druga restylizacja oznaczała nowe, kanciaste reflektory i inne wypełnienie atrapy chłodnicy[3].
Dodge Utility III - tyłDodge Utility III po liftnguDodge Utility III po drugim liftingu
Dodge Utility III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1971 roku.
W 1971 roku zadebiutowała trzecia i zarazem ostatnia generacja Dodge Utility. Samochód kontynuował schemat, według którego zbudowane zostały dotychczasowe modele - był dwudrzwiowym pickupem będącym bliźniakiem Chryslera Valianta Utility, pełniącym funkcję tańszego i bardziej użytkowego wariantu[4]. Różnice wizualne ponownie były minimalne - Dodge miał jedynie inne emblematy producenta na nadwoziu.
Restylizacje
Dodge Utility trzeciej generacji przeszedł dwie modernizacje, które polegały na pojawieniu się innego wypełnienia atrapy chłodnicy i przestylizowaniem zderzaków oraz błotników[2]/
Koniec produkcji
Produkcja Dodge Utility III skończyła się w 1975 roku, na 3 lata szybciej od bliźniaczego modelu Chryslera. Samochód zniknął z oferty bez następcy.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.JPG)
.jpg)
.jpg)