PROFILPELAJAR.COM

Daryl Beattie
	; Daryl Beattie w 2007 roku
Państwo	Australia
Data i miejsce urodzenia	26 września 1970 ; Charleville
	Sukcesy
	1995 MMŚ (wicemistrz w klasie 500 cm³)
	Multimedia w Wikimedia Commons

Daryl Beattie (ur. 26 września 1970 w Charleville) – australijski motocyklista.

Kariera

250 cm³

W Motocyklowych Mistrzostwach Świata zadebiutował podczas GP Australii, w 1989 roku. Startując na motocyklu Hondy, w średniej klasie 250 cm³, Australijczyk zmagania zakończył na dwunastym miejscu. Rok później ponownie wziął udział w tej rundzie. Tym razem został sklasyfikowany na czwartej pozycji.

500 cm³

W kategorii 500 cm³ Beattie zadebiutował w sezonie 1992. Dosiadając motocykl Hondy, wystartował w trzech rundach, w trakcie których raz stanął na podium. Podczas GP Australii zmagania zakończył na trzecim miejscu. Po wyścigu w Malezji nieoczekiwanie opuścił serię. W tym samym roku wraz ze swoim doświadczonym rodakiem Wayne'em Gardnerem (mistrzem świata sezonu 1987) zwyciężył w 8-godzinnym wyścigu na torze Suzuka. Zdobył również tytuł mistrzowski w japońskich mistrzostwach motocyklowych, w tej samej kategorii.

W roku 1994 Beattie powrócił do MŚ, zaliczając pierwszy pełny sezon w karierze, u boku rodaka Micka Doohana. W trakcie zmagań czterokrotnie meldował się na podium, w tym raz na najwyższym stopniu. Sukces odniósł na niemieckim superszybkim torze Hockenheimring. W klasyfikacji generalnej zajął 3. miejsce, pozycję wyżej, aniżeli Doohan.

Po konflikcie z szefostwem Hondy Beattie postanowił przenieść się do zespołu Yamahy. Podczas treningów przed GP Francji doznał poważnego wypadku, w wyniku którego stracił wszystkie palce u nogi (jego stopa wkręciła się w łańcuch). Był jednak w stanie kontynuować swą karierę i po kilku tygodniach wrócił do rywalizacji. W kończącym sezon GP Walencji zajął najlepsze w sezonie piąte miejsce. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 13. pozycji.

Sezon 1995 Australijczyk spędził na startach w ekipie Suzuki. Był to najlepszy okres w jego karierze, w którym walczył o tytuł mistrza świata. Po sześciu wyścigach Beattie prowadził w klasyfikacji generalnej, z dorobkiem pięciu miejsc na podium. Wypadek na treningu przed GP Holandii wykluczył go jednak z niedzielnych zmagań oraz zaważył na całym sezonie. Po znakomitej serii Doohana Australijczyk stracił prowadzenie w mistrzostwach, ostatecznie zostając na koniec wicemistrzem świata. W ciągu czternastu wyścigów Beattie dziewięciokrotnie meldował się na podium, w tym dwukrotnie na najwyższym stopniu (podczas GP Japonii i Niemiec).

Australijczyk odniósł wiele poważnych kontuzji, ale mimo to był w stanie kontynuować starty w mistrzostwach świata. Jego karierę załamał jednak doszczętnie ciężki wypadek podczas przedsezonowych testów. Beattie doznał urazu głowy, co przekreśliło szanse na dobry wynik w roku 1996. Wziął udział łącznie w czterech rundach, z czego tylko dwie ukończył. Podczas GP Japonii i Włoch zajął odpowiednio piąte i czwarte miejsce.

Rok 1997 był ostatnim dla Beattiego w pięćsetkach. Jego wyniki wyraźnie odbiegały od oczekiwanych, co świadczyło o niemożności dalszych startów na najwyższym poziomie. Zmusiło to Australijczyka do zakończenia kariery, która przez liczne urazy została niespełniona. Najlepiej spisał się podczas GP Włoch, gdzie dojechał na piątej lokacie. Ostatni sezon w MŚ ukończył na 11. miejscu.

V8 Supercars

W sezonie 2002 Australijczyk zadebiutował w australijskich wyścigach samochodów turystycznych – V8 Supercars. Nie spisał się jednak najlepiej, zajmując w pierwszym wyścigu dwudzieste piąte miejsce, natomiast drugiego nie kończąc. Obecnie pracuje jako komentator wyścigów w telewizji HD One.

Statystyki liczbowe

Rok	Klasa	Zespół	Motocykl	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Punkty	Pozycja	Zwycięstwa
1989	250 cm³	Honda	Honda NSR250	JPN -	AUS 12	USA -	ESP -	NAT -	GER -	AUT -	YUG -	NED -	BEL -	FRA -	GBR -	SWE -	CZE -	BRA -	4	35	0
1990	250 cm³	Honda	NSR250	JPN -	USA -	ESP -	NAT -	GER -	AUT -	YUG -	NED -	BEL -	FRA -	GBR -	SWE -	CZE -	HUN -	AUS 4	13	22	0
1992	500 cm³	Rothmans Honda	Honda NSR500	JPN NC	AUS 3	MAL 6	ESP -	ITA -	EUR -	GER -	NED -	HUN -	FRA -	GBR -	BRA -	RSA -			18	14	0
1993	500 cm³	Rothmans Honda	Honda NSR500	AUS 4	MAL 2	JPN 3	ESP 6	AUT 7	GER 1	NED NC	EUR 4	RSM 6	GBR 6	CZE 6	ITA 7	USA 5	FIM 2		176	3	1
1994	500 cm³	Marlboro Yamaha	Yamaha YZR500	AUS NC	MAL 10	JPN 28	ESP NC	AUT 8	GER NC	NED 7	ITA 6	FRA -	GBR -	CZE -	USA NC	ARG NC	EUR 5		44	13	0
1995	500 cm³	Lucky Strike Suzuki	Suzuki RGV500	AUS 2	MAL 2	JPN 1	ESP 7	GER 1	ITA 2	NED -	FRA 3	GBR 2	CZE 3	BRA 4	ARG 2	EUR 5			215	2	2
1996	500 cm³	Lucky Strike Suzuki	Suzuki RGV500	MAL -	INA -	JPN 5	ESP NC	ITA 4	FRA -	NED -	GER -	GBR -	AUT -	CZE -	IMO -	CAT NC	BRA -	AUS -	24	18	0
1997	500 cm³	Lucky Strike Suzuki	Suzuki RGV500	MAL NC	JPN NC	ESP 12	ITA 5	AUT 11	FRA 12	NED 7	IMO 13	GER 12	BRA 13	GBR 6	CZE 10	CAT 17	INA 12	AUS DNS	63	11	0