DS 3 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2016 roku.
Najmniejszy model DS Automobiles zadebiutował jedynie jako pochodna istniejącej już na rynku konstrukcji – pierwotnie zadebiutowała ona już 2009 roku jako pierwszy model prestiżowej linii DS, która do 2014 roku była częścią gamy Citroëna. W 2014 roku producent podjął decyzję o wydzieleniu jej jako oddzielną markę, w ramach czego model DS3 dwa lata później jako ostatni przemianowano na DS 3[1].
Pod kątem stylistycznym, pierwsza generacja DS 3 przeszła kosmetyczne różnice w stosunku do dotychczasowego modelu marki Citroën. Zastosowano nowe wypełnienie atrapy chłodnicy o strukturze kratki z centralnie umieszczonym logo marki DS, a ponadto przewidziano także nowy, rozbudowany pakiet personalizacji m.in. koloru lub okleiny dachu, wzorów alufelg, a także aranżacji kabiny pasażerskiej na czele z panelami na desce rozdzielczej. Pozostałe elementy, takie jak m.in. projekt kabiny pasażerskiej, pozostały niezmienione w stosunku do oryginalnego projektu z 2009 roku[2], w czym wyjątkiem zostało tylko zastosowanie nowocześniejszego dotykowego ekranu obsługującego m.in. interfejs Apple CarPlay[3].
Do napędu pierwszej generacji DS 3 zastosowano używaną już dla poprzednika rodzinę trzy- i czterocylindrowych silników benzynowych, a także jednostek wysokoprężnych[4]. Na szczycie gamy znalazła się odmiana DS 3 Performance, który zastąpiła dotychczas oferowany wariant Racing. Samochód po raz pierwszy trafił do sprzedaży nie tylko jako 3-drzwiowy hatchback, ale i kabriolet z odsuwanym miękkim dachem[5].
Sprzedaż
Jako że DS 3 pierwszej generacji w momencie premiery był już zaawansowaną wiekowo 7-letnią konstrukcją, był on obecny na rynku pod nową nazwą jeszcze tylko przez 3 lata jako ostatni model wywodzący się z dawnej gamy Citroëna. W 2019 roku samochód wycofano z produkcji na rzecz następcy, który zamiast niszowej postaci 3-drzwiowego hatchbacka został przeobrażony w 5-drzwiowego crossovera[6].
DS 3 Crossback - tyłDS 3 Crossback E-TenseDS 3 II po liftinguDS 3 II - tył po liftingu
DS 3 Crossback został zaprezentowany po raz pierwszy w 2018 roku.
Samochód powstał jako drugi po 7 Crossback samochód nowej francuskiej firmy opracowany od podstaw już po wydzieleniu linii DS ze struktury Citroëna. Następca DS 3 przyjął postać niewielkiego crossovera opartego na nowej modułowej płycie podłogowej CMP wykorzystanej przez ówczesny koncern PSA do rodziny subkompaktowych modeli: nowego Peugeota 208 i 2008, a także nowego Opla Corsy i drugiej generacji Mokki[7].
Samochód utrzymano w typowym dla firmy awangardowym nurcie stylistycznym koncentrującym się na detalach jak m.in. trójkątna lotka oddzielająca powierzchnię boczną szyb, chromowane obwódki tylnych lamp czy reflektory o nieregularnym kształcie. Nietypowe wzornictwo zaadaptowano też w środku. Przejawiło się to m.in. bocznymi nawiewami ulokowanymi w boczkach drzwi czy potrójnymi nawiewami w konsoli centralnej, które razem z przyciskami klimatyzacji utrzymano w kształcie rombów[8]. Producent przewidział rozbudowany zakres personalizacji wnętrza także pod kątem materiałów, umożliwiając pokrycie deski rozdzielczej m.in. skórą lub alcantarą[9].
Sprzedaż DS 3 Crossback rozpoczęła się pół roku po debiucie, wiosną 2019 roku[10]. Będąc pozyjonowanym jako produkt klasy premium, crossover francuskiej firmy zasilił niszowy segment w rynku reprezentowany głównie przez konkurencyjne Audi Q2[11].
Lifting
We wrześniu 2022 roku samochód przeszedł resylizację, w ramach której wycofano dotychczasową nazwę i przywrócono stosowaną już wobec pierwszej generacji prostsze DS 3[12]. Samochód zyskał większy przedni wlot powietrza z ostrzejszymi kantami, przeprojektowane reflektory z nowymi wkładami, a także inaczej ukształtowane pasy z diodami LED do jazdy diennej w przednich zderzakach. Ponadto, zmiany przyniosły przemodelowany tylny zderzak, nowe wzory alufelg oraz inne barwy lakierów, a w kabinie pasażerskiej przyniosły większy dotykowy ekran systemu multimedialnego o przekątnej 10,3 cala[13].
E-Tense
Jako pierwszy model w ofercie DS Automobiles, niewielki crossover trafił do sprzedaży nie tylko w wariancie benzynowym i wysokoprężnym, a także w pełni elektrycznym o nazwie E-Tense[14]. Model z pierwszych 3 lat produkcji charakteryzował się mocą układu wynoszącą 136 KM i momentem obrotowym równym 260 Nm. Po restylizacji moc układu zwiększono do 156 KM[15]. Zasięg, według deklaracji producenta, wynosił ok. 350 kilometrów[16]. Elektryczną wersję DS 3 Crossback można ładować na kilka różnych sposobów, m.in. ze stacji ładowania Wallbox (czas ładowania to 8h). Natomiast przy użyciu szybkiej ładowarki, akumulatory wersji E-TENSE, których pojemność jest równa 50kWh, mogą zostać naładowane do 80% pojemności w 30 minut.
_Auto_Zuerich_2023_1X7A0917.jpg)
_Auto_Zuerich_2023_1X7A0916.jpg)