Citroën DS3 RRC – samochód rajdowy zbudowany na bazie modelu DS3. Samochód spełnia specyfikację RRC (Regional Rally Car), jest on łącznikiem między modelami DS3 R3 i DS3 WRC. Auto rajdowe bazuje na wersji DS3 WRC, ale poddane zostało kilku znaczącym modyfikacjom. Nadwozie zyskało mniejsze wloty powietrza w przednim zderzaku, zaś tylny spojler dachowy jest zgodny z normami S2000. W silnik zamontowana jest 30-milimetrową zwężka turbosprężarki (w porównaniu z 33 mm w autach WRC). Tarcze hamulcowe są mniejsze o pół centymetra (350 mm zamiast 355 mm). Samochód ten debiutował podczas 53. Rallye International du Valais w 2012 roku w Szwajcarii.
Dane techniczne
| Silnik
|
Citroën Racing – 1.6 turbo z bezpośrednim wtryskiem paliwa
|
| Pojemność skokowa
|
1598 cm3
|
| Średnica i skok tłoka
|
82 × 75,5 mm
|
| Rozrząd
|
dwa wałki rozrządu w głowicy napędzane paskiem zębatym, 4 zawory na cylinder
|
| Moc
|
250 KM przy 6000 obr./min
|
| Moment obrotowy
|
350 Nm przy 3250 obr./min
|
| Układ zasilania
|
bezpośredni wtrysk paliwa sterowany przez moduł Magneti Marelli SRP-HP
|
| Sprzęgło
|
typu dwu tarczowe, ceramiczno metalowe
|
| Skrzynia biegów
|
sekwencyjna 6 biegowa Sadev – sterowanie mechaniczne
|
| Mechanizmy różnicowe
|
przedni i tylny mechaniczne, samoblokujące
|
| Hamulce
|
czterorłoczkowe przód i tył, przednie: tarcze wentylowane 350 mm (asfalt) i 300 mm (szuter), tylne: tarcze wentylowane 300 mm
|
| Zawieszenie
|
typu MacPherson, amortyzatory Citroën Racing – regulowane trójstopniowo
|
| Koła
|
Asfalt: felgi 8x18", Szuter i śnieg: felgi 7x15"
|
| Opony
|
Michelin
|
Bibliografia
