Bawarska B VI
Modell der B VI „Hans Sachs“ im Verkehrszentrum München
|
| Producent
|
Maffei
|
| Lata budowy
|
1863–1871
|
| Układ osi
|
1B n2
|
| Wymiary
|
| Masa pustego parowozu
|
21,5–24,2 t
|
| Masa służbowa
|
30,0–33,5 t
|
| Długość z tendrem
|
13 310–13 800 mm
|
| Średnica kół napędnych
|
1600–1620 mm
|
| Średnica kół tocznych
|
1118–1150 mm
|
| Napęd
|
| Trakcja
|
parowa
|
| Typ tendra
|
bay 3 T 9/9,6
|
| Ciśnienie w kotle
|
8+10 bar
|
| Powierzchnia ogrzewalna kotła
|
90,20–91,40 m²
|
| Powierzchnia rusztu
|
1,24 m²
|
| Średnica cylindra
|
406 mm
|
| Skok tłoka
|
610 mm
|
| Parametry eksploatacyjne
|
| Prędkość konstrukcyjna
|
75 km/h
|
Parowozy Bawarska B VI zostały wyprodukowane dla Königlich Bayerische Staatseisenbahnen.
Parowozy B VI były nieco większe niż poprzednie konstrukcje. Pierwsza seria 57 parowozów miała kocioł o ciśnieniu 8 atmosfer. W drugiej serii ciśnienie zwiększono do 10 atmosfer. Ostatnie dwa parowozy zostały przekazane kolejom niemieckim. Planowano nadać parowozom numery 34 7461 i 7462, jednak nie dokonano tego, ponieważ lokomotywy zostały wycofane już w 1922 roku.
Parowozy posiadały tendry oznakowane jako bay 3 T 9 und bay 3 T 9,6.
Bibliografia
- Bayern Report Band 4, Eisenbahn Jounal Archiv, Hermann Merker Verlag, Fürstenfeldbruck, 1994
- Lothar Spielhoff, Lokomotiven der bayrischen Eisenbahnen Band 1, Verlag Jürgen Pepke, München, 2009
- Heinz Schnabel, Lokomotiven bayrischer Eisenbahnen, Eisenbahn-Fahrzeug-Archiv, transpress, Berlin, 1992
