PROFILPELAJAR.COM

Avia B-35
	; Avia B-35
	Dane podstawowe
Państwo	Czechosłowacja
Producent	Avia Co Kbely w Czakowicach
Typ	jednomiejscowy samolot myśliwski
Konstrukcja	dolnopłat, podwozie chowane
Załoga	1 osoba
	Historia
Data oblotu	28 września 1938
Lata produkcji	1938
Wycofanie ze służby	1945
	Dane techniczne
Napęd	Avia HS 12
Moc	860 KM
	Wymiary
Rozpiętość	10,25 m
Długość	8,5 m
Wysokość	2,6 m
Powierzchnia nośna	17,23 m²
	Masa
Własna	1690 kg
Startowa	2200 kg
	Osiągi
Prędkość maks.	495 km/h
Pułap	8500 m
Zasięg	500 km
	Dane operacyjne
	Uzbrojenie
	działko Oerlikon kal. 20 mm; 2 x karabin maszynowy MG kal. 7,92 mm
	Użytkownicy
	Czechosłowacja
	Rzuty
	Multimedia w Wikimedia Commons

Avia B-35 – czechosłowacki myśliwiec z czasów II wojny światowej.

Historia

Avia B-35 był myśliwcem skonstruowanym w II poł. lat 30. XX wieku w Czechosłowacji. Praca nad tym myśliwcem rozpoczęto 22 maja 1936 roku z nakazu Ministerstwa Obrony, które kazało skonstruować trzy prototypy. Prototypy miała przygotować wytwórnia Avia, a głównym projektantem został inż. František Novotný. Po roku prac był gotowy model samolotu.

Jako napęd użyto silników Hispano Suiza 12 T-1000 (wytwórnia Avia produkowała je na licencji). 28 września 1938 toku miał miejsce pierwszy lot prototypu B-35/1. Dalsze loty wstrzymano po katastrofie samolotu pod Hloubetin – 22 listopada 1938 roku. W katastrofie zginął pilot Arnost Kavalec. Drugi prototyp B-35/2 został ulepszony. Pomniejszono wymiary, zmodyfikowano kadłub. 30 grudnia 1938 roku rozpoczęto badania z drugim prototypem.

Po zajęciu Czechosłowacji przez III Rzeszę w marcu 1939 roku kontynuowano pracę nad B-35, czego efektem był trzeci prototyp B-35/3. W odróżnieniu od dwóch poprzednich prototypów B-35/3 miał chowane podwozie, uzbrojenie: działko Oerlikon kal. 20 mm i 2 karabiny maszynowe MG kal. 7,92 mm. Oblot prototypu nastąpił 20 czerwca 1939 roku. Wyprodukowane 3 egzemplarze wyeksportowano do Bułgarii.

Opis techniczny

Avia B-35 była samolotem o konstrukcji mieszanej. Kadłub zbudowany ze stalowych rur spawanych ze sobą. W okolicy kokpitu i silnika pokryty blachą aluminiową, natomiast reszta była pokryta płótnem. Skrzydła eliptyczne o konstrukcji drewnianej wykończone aluminiową ramką. Ster pokryty tkaniną. Podwozie chowane w locie.

Literatura

Bílý, Miroslav. Avia B-35/B-135 (in Czech/English). Praha, MBI, 2003.
Green, William. War Planes of the Second World War, Fighters, Volume One. London: Macdonald & Co.(Publishers) Ltd., 1960.
Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989.