PROFILPELAJAR.COM

Aero A-304
	Dane podstawowe
Państwo	Czechosłowacja
Producent	Aero Vodochody
Typ	samolot rozpoznawczy i lekki bombowy
Konstrukcja	dolnopłat o konstrukcji mieszanej, kabina zakryta, podwozie trójkołowe – wciągane w locie
Załoga	3 osoby (pilot, obserwator/bombardier, strzelec pokładowy)
	Historia
Data oblotu	1937
Lata produkcji	1937–1940
	Dane techniczne
Napęd	2 silniki gwiazdowe, 9-cylindrowe, chłodzone powietrzem Walter Super Castor
Moc	430 KM (316 kW) (każdy)
	Wymiary
Rozpiętość	19,20 m
Długość	13,20 m
Wysokość	3,45 m
Powierzchnia nośna	45,20 m²
	Masa
Własna	3 000 kg
Startowa	4 355 kg
	Osiągi
Prędkość maks.	325 km/h
Prędkość przelotowa	290 km/h
Pułap	6 300 m
Zasięg	1 200 km
	Dane operacyjne
	Uzbrojenie
	3 karabiny maszynowe wz. 30 kal. 7,92 mm; 300 kg bomb
	Użytkownicy
	Czechosłowacja, Niemcy, Bułgaria
	Rzuty
	Multimedia w Wikimedia Commons

Aero A-304 – czechosłowacki samolot rozpoznawczy i lekki bombowy, zbudowany w 1937 roku w wytwórni Aero Vodochody w Pradze.

Historia

W styczniu 1936 roku czechosłowackie Ministerstwo Obrony Narodowej opracował program budowy prototypów samolotów kilku kategorii, którego celem opracowanie nowoczesnych samolotów dla lotnictwa wojskowego. W programie podano szczegółowe wymagania taktyczno-techniczne różnych typów samolotu w tym dla trzymiejscowego dziennego i nocnego taktycznego samolotu obserwacyjnego i rozpoznawczego bliskiego zasięgu. Na podstawie tych wymagań trzy czechosłowackie wytwórnie lotnicze: Letov opracował projekt samolotu Letov Š-50, ČKD-Praga, Praga E-51 i Aero Aero A-304, ta ostatnia konstrukcja była zmodyfikowaną wersję samolotu pasażerskiego Aero A.204.

Konstrukcja samolot oparta na samolocie pasażerskim, została zmodyfikowana do potrzeb wojskowych, poprzez dodanie uzbrojenia strzeleckiego, w tym obrotowej wieżyczki strzeleckiej oraz wyrzutników bombowych pod skrzydłami i kadłubem.

W czerwcu 1937 roku zawarto z wytwórnią Aero umowę na budowę 15 egzemplarzy samolotu A-304 (później kontrakt zwiększono do 19 samolotów). Pierwsze samoloty seryjne były gotowe już w 1938 roku. Produkcja samolotów trwała do marca 1939 roku w związku z zajęciem Czechosłowacji przez Niemcy, którzy jednak dokończyli ich budowę. Zbudowano łącznie 19 samolotów A-304.

Użycie w lotnictwie

W lotnictwie czechosłowackim samoloty A-304 od 1938 roku służyły do rozpoznania oraz do szkolenia w nawigacji i łączności radiowej.

Niemcy po zajęciu Czechosłowacji przejęli na potrzeby Luftwaffe zdobyte samoloty A-304 i używali ich do szkolenia pilotów samolotów wielosilnikowych w szkole pilotów Flugzeugführerschule A/B 71 w miejscowości Prościejów.

Część samolotów przekazali w 1941 roku lotnictwu wojskowemu Bułgarii, gdzie były wykorzystywane bojowo do patroli przybrzeżnych, a od 1942 roku do zadań transportowych.

Opis konstrukcji

Samolot Aero A-304 był dwusilnikowy trzymiejscowy dolnopłat wolnonośny z zakrytymi kabinami załogi i trójkołowym chowanym podwoziem z kółkiem ogonowym. Konstrukcja mieszana metalowo-drewniana z pokryciem głównie sklejkowym i płóciennym.