Språkvask: Teksten i denne artikkelen kan ha behov for språkvask for å oppnå en høyere standard. Om du leser gjennom og korrigerer der nødvendig, kan du gjerne deretter fjerne denne malen.
24 fot diameter skovlhjul 400 hestekrefter dampmaskin av Cowie&Erikson, Åbo
Hastighet
10-11 knop
Bestykning
2 x 9,65 tommer granatkanon 2 x 60 punds kanon 2 x 24 punds kanon
«Rurik»(Рюрик) var en hjuldrevet dampfregatt med dampmaskin som framdrift i tillegg til seilføring i den keiserlige russiske marinen. Bygd på foranledning av den finske senatet i det russiske storfyrstedømmet Finland (1809–1917) for det finske militærvesenets maritime enhet Soumen Meriekipaasi. Dette skipet fikk navnet Rurik til ære for den legendariske væringenRurik (ca 830 – ca 879) som er sagt å ha grunnlagt begynnelsen på det russiske riket.
«Rurik» var konstruert av Johan Eberhard von Schantz. Bygd i verftet eide av Gamla Warfsbolaget i Åbo etter å ha blitt kjølstrukket i 1850, deretter sjøsatt den 30. oktober 1851. Den skotske skipsbyggeren William Crichton var invitert til verftet for å overvære bygningen av et skip som var det største fartøy som hittil var bygd i Finland. Han skulle senere bygge seg et nytt skipsverft i Åbo som vil bli kjent som Crichton-Vulcan fram til 1966. Dette skipsverftet skulle bygge krigsskip for den selvstendige Finland etter 1917.
De første dampdrevne fregattene i den russiske flåten var forsynet med skovlhjul montert på hver side av skroget som større havgående hjuldampere, tilsammen ble femten fartøyer sjøsatt i årene 1831 til 1860. Den første fregatten var «Gerkules», alle utenom tre skip var bygd i verfter innenfor det russiske riket.[1] I tillegg til «Rurik» var også «Olaf» på 1 796 tonn deplasement sjøsatt i Finland fra slippen i Helsingfors i 1852.[2] «Rurik» ofte fungerte som eskortefartøy for den keiserlige jachten.
