|
Taunusbanen
| Taunusbanen |
|---|
![]() Tog på Taunusbanen rett utenfor stasjonen Köppern. | | Info | | Type | Jernbane |
|---|
| Utgangsstasjon | Brandoberndorf |
|---|
| Endestasjon | Friedrichsdorf |
|---|
| Drift | | Åpnet | 1895 |
|---|
| Eier | Verkehrsverband Hochtaunus |
|---|
| Operatør(er) | Hessenbahn GmbH |
|---|
| Teknisk | | Lengde | 37 km (Friedrichsdorf - Brandoberndorf) |
|---|
|
Taunusbanen (Taunusbahn) er en tysk jernbanestrekning som går mellom Brandoberndorf og Friedrichsdorf. Den ble åpnet i 1895 mellom Homburg og Usingen, og ble opprinnelig kalt Usinger Bahn.
Strekningen blir betjent av S-Bahn-lignende tog med fast takt mellom Brandoberndorf og Bad Homburg, i rushtiden også Frankfurt Hauptbahnhof.
Banen gikk opprinnelig fra en ny stasjon, Homburg neu, som lå rundt 250 m syd for Homburg stasjon som hadde forbindelse til Frankfurt. Stasjonene hadde forbindelse via et skiftespor. Disse stasjonene ble erstattet av den nåværende stasjonen i 1907, slik at en hadde en gjennomgående forbindelse.
Linjekart
| Tegnforklaring
|
|
|
 
|
|
|
|
53,29
|
Albshausen
|
 
|
|
|
|
|
|
|
50,58
|
Burgsolms-Oberndorf
|
|
48,66
|
Braunfels-Oberndorf
|
|
|
46,09
|
Bonbaden
|
|
0,0
|
Weilburg
|
|
|
Weilburger Tunnel
|
|
43,39
|
Neukirchen
|
  
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3,3
|
Freienfels
|
|
|
5,8
|
Essershausen
|
|
|
40,41
|
Kraftsolms
|
|
|
8,2
|
Ernsthausen
|
|
|
9,1
|
Lützendorf
|
|
|
|
Weilmünster
|
|
|
36,90
|
Brandoberndorf gamle stasjon
|
  
|
36,9
|
Brandoberndorf
|
|
36,9
|
Brandoberndorf
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Weilmünster Tunnel
|
|
|
12,5
|
Weilmünster Kurhaus
|
|
|
2,2
|
Rohnstadt
|
|
|
14,2
|
Audenschmiede
|
|
5,2
|
Laubuseschbach
|
|
33,4
|
Hasselborn
|
|
|
33,4
|
Hasselborn
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17,8
|
Heinzenberg
|
|
31,2
|
Jägerhaus
|
|
|
Viadukt Heinzenberg
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Grävenwiesbach
|
|
|
28,8
|
Grävenwiesbach
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26,4
|
Hundstadt
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22,6
|
Wilhelmsdorf
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17,7
|
Usingen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14,4
|
Hausen
|
|
|
13,4
|
Neu-Anspach
|
|
|
Anspacher Viadukt
|
|
|
|
|
|
Anspacher Viadukt
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,2
|
Wehrheim
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,0
|
Saalburg
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,1
|
Köppern
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Friedrichsdorf
|
|
|
|
|
|
|
22,7
|
Seulberg
|
|
|
|
|
 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Homburg ny
|
|
|
|
|
|
|
|
Homburg ny
|
|
|
19,0
|
Bad Homburg
|
|
|
19,0
|
Bad Homburg
|
|
|
|
Homburg
|
|
|
15,3
|
Oberursel
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,6
|
Frankfurt am Main-Rödelheim
|
|
|
|
|
|
5,9
|
|
|
|
|
|
|
|
 
|
|
|
 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 
|
|
|
|
|
|
Frankfurt Hauptbahnhof
|
|
|
|
|
Kilder
- Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897.
Eksterne lenker
Autoritetsdata
|
|
