Sukhoj Su-25

Sukhoj Su-25 Gratsj (russisk: Грач (rakett); NATO rapporteringsnavn: Frogfoot) er en enkelt-setes -, to-motors jetfly utviklet i Sovjetunionen av Sukhoij. Flyet var utformet for å gi nærstøtte for hæren. Den første prototypen hadde sin jomfrutur 22. februar 1975. Etter fullført testing gikk flyet i serieproduksjon i 1978 i Tbilisi i Georgia.

En russisk luftforsvars Su-25UB. Denne versjonen er en to-seters beregnet for både kamp og øving.
Su-25 forfra

Varianter

Sovjetiske Su-25 i flukt

Su-25K

Den grunnleggende Su-25-modellen ble brukt som grunnlag for en kommersiell eksport variant, kjent som Su-25K (Komercheskiy). Denne modellen ble også bygget på Fabrikken 31 i Tbilisi, Georgia. Flyet skilte seg fra det Sovjetiske luftforsvarets versjon i enkelte mindre detaljer om interne utstyr. Totalt 180 Su-25K-fly ble bygget mellom 1984 og 1989.[1]

Su-25UB

Su-25UB Treningsfly (Uchebno-Boyevoy) ble det tegnet i 1977. Den første prototypen, som kalles "T-8UB-1", ble rullet ut i juli 1985 og jomfruturen ble gjennomført i Ulan-Ude - fabrikkens flyplass den 12. august samme år.[1]

Su-25UBK

Bulgarsk Su-25UBK på take-off

Su-25UBM

Su-25UBM er en to-sete-variant som kan brukes som en operativ trener, men har også angrepskapasitet, og kan brukes til rekognosering, målangivelse og luftbåren kontroll. Den varianten har en Phazotron NIIR Kopyo radar og Bars-2 utstyr om bord. Su-25UBM sin rekkevidde antas å være 1,300 km (810 mi) og det kan ha beskyttelse mot infra-rødt målsøkende missiler (IRGM), et minimalt krav på dagens kampfelt..[2]

Su-25UTG

Su-25UTG carrier-basert øvingsfly på Novofedorovka flybase

Su-25UTG (Uchebno-Trenirovochnyy s Gakom) er en variant av Su-25UB designet for å trene piloter i takeoff og landing på en land-basert simulert hangarskipsdekk, med et skrånende ski-hopp seksjon og arrester ledninger. Den første fløy i september 1988, og ca 10 ble produsert.[3] Om lag halvparten forble i russisk tjeneste etter 1991; de ble brukt på Russlands eneste hangarskip, Admiral Kuznetsov. Dette lite antall fly som var stor nok til å dekke opplæringen behov av Russlands flyselskapet air gruppen, slik at en rekke Su-25UBs ble omgjort til Su-25UTGs. Disse flyene blir preget av den alternative betegnelsen Su-25UBP (Uchebno-Boyevoy Palubny)—adjektivet palubnyy betyr "dekk", som indikerer at disse flyene har en marinebase funksjon.[4] Ca 10 av disse flyene er for tiden i drift i den russiske Marinen som en del av 279th Naval Aviation Regiment.[5]

Su-25BM

Su-25BM (Buksirovshchik Misheney) er et mål-tauet variant av Su-25. hvis utviklingen begynte i 1986. Etter gjennomføring av test-fasen, flyet ble satt i produksjon.[4]

Su-25T

Su-25T (Tankovy) er en dedikert panservern - versjon, som har vært i kamp-testet med en bemerkelsesverdig suksess i Tsjetsjenia.[6] Design av fly ligner Su-25UB. Varianten ble omgjort til en-seter, med baksetet erstattet av ekstra avionikk.[7] Det har i all slags vær og natt angrep evne. I tillegg til fullstendig arsenal av våpen som standard Su-25, Su-25T kan ansette KAB-500Kr TV-guidet bombe og semi-aktiv laser-guidede Kh-25ML. Forstørret nosecone huser Shkval optisk TV og sikter system med Prichal laser avstandsmåler og mål indikator. Det kan også bære Vikhr laser-guidede t-lansert-raketter, som er dens viktigste antitank bevæpning. For night drift, lav-lys-TV Merkuriy pod systemet kan bli gjennomført under flykroppen. Tre Su-25Ts prototyper ble bygget i 1983-86 og 8 produksjonen flyet ble bygd i 1990.[8] Med innføringen av en definitiv russiske flyvåpenet Su-25 oppgradere programmet, i form av Stroyevoy Modernizirovannyi, Su-25T programmet ble offisielt avsluttet i 2000.

Su-25TM (Su-39)

Russiske Su-25TM har blitt bygget i et lite antall. Kan bære (fra tips til flykroppen) R-73, R-77, 8×Vikhr, Kh-29T, Kh-58. Hvit kuppel med Kopyo radar i container er sett nedenfor, mens to Omul jammepod ligger ved siden av flyet.

Andre generasjon Su-25T, Su-25TM (også kalt Su-39), har blitt utviklet med forbedret navigasjon og angripe systemer, og bedre overlevelsesevne. Samtidig beholdes den innebygde Shkval fra Su-25T i tillegg til Kopyo (rus. "Spyd") radar i containeren under skroget, som er brukt for å engasjere luftmål (med RVV-AE/R-77 missiler), samt skipsmål (med Kh-31 og Kh-35 antiskip missiler). Den russiske luftforsvaret har mottatt 8-fly pr. 2008.[7] Noen av de bedre avionikk systemer designet for T og TM varianter har blitt inkludert i Su-25SM, en midlertidig oppgradering av den operative russiske flyvåpenet Su-25, for bedre overlevelsesevne og bekjempe evne.[6] Su-25TM, som en all-inclusive oppgradere programmet har blitt erstattet med "rimelig" Su-25SM programmet.

Su-25SM

En Sukhoi Su-25SM er med på feiringen av 100-årsjubileet for russiske flyvåpenet

Su-25SM (Stroyevoy Modernizirovannyi) er en "rimelig" oppgraderingsprogram for Su-25, som ble unnfanget ved det russiske flyvåpenet i 2000. Programmet stammer fra forsøkt Su-25T og Su-25TM oppgraderinger, som ble evaluert og merket som over-sofistikert og kostbart. SM oppgradere inneholder avionikk forbedringer og airframe renovering å utvide Frogfoot ' s levetid med opp til 500 flytimer eller 5 år.

Su-25 KM

Den Su-25KM (Kommercheskiy Modernizirovannyy), med tilnavnet "Scorpion", er en Su-25 oppgradering annonsert tidlig i 2001 av den opprinnelige produsenten, Tbilisi Fly Produksjon i Georgia, i samarbeid med Elbit Systems i Israel. Prototypen flyet fikk sin jomfrutur på 18. april 2001 i Tbilisi.[9]

Su-28

Sukhoi Su-28 øvingsfly

Sukhoi Su-28 (også kalt Su-25UT – Uchebno-Trenirovochnyy) er en avansert grunnleggende jet trener, bygget på grunnlag av Su-25UB som et privat initiativ av Sukhoi Design Bureau. Su-28 er et småfly utviklet for å erstatte den Tsjekkoslovakiske Aero L-39 Albatros. I motsetning til de grunnleggende Su-25UB, mangler fllyet et våpen-kontroll system, innebygget kanon, våpenfester, og motorpansring.[10]

Andre

  • Su-25R (Razvedchik) – en taktisk rekognoserings - variant designet i 1978, men aldri bygget.[11]
  • Su-25U3 (Uchebnyy 3-myestny) – også kjent som "russisk Troika", var en tre-seters grunnleggende trener fly. Prosjektet ble stanset i 1991 på grunn av manglende finansiering.
  • Su-25U (Uchebnyy) – en trener variant av Su-25 år produsert i Georgia mellom 1996 og 1998. Tre fly ble bygget i alt, alle for den georgiske Air Force.
  • Su-25M1/Su-25UBM1 – Su-25 og Su-25UB forbilder litt modernisert av ukrainsk Air Force, minst ni modernisert (åtte single-sete og en to-seter). Oppgraderinger inkluderer et nytt navigasjonssystem, økt overlevelsesevne, mer nøyaktig våpen levering og andre mindre endringer.[12]
  • Ge-31 er en pågående georgiske program av Tbilisi Fly Industri med sikte på å produsere en fornyet versjon av Su-25 uten russiske komponenter og deler.[13]

Referanser

  1. ^ a b Gordon and Dawes 2004, pp. 42–46.
  2. ^ Karnozov, Vladimir. "Sukhoi's Su-25UBM completes state acceptance trials." Arkivert 2010-12-23 hos Wayback Machine FlightGlobal, 20 December 2010. Retrieved 30 June 2011.
  3. ^ Gordon and Dawes 2004, p. 59.
  4. ^ a b Gordon and Dawes 2004, pp. 60–71.
  5. ^ "Russian Military Analysis on Su-25". Arkivert 2007-09-26 hos Wayback Machine warfare.ru. Retrieved: 18 June 2007.
  6. ^ a b Gordon and Dawes 2004, pp. 111–126.
  7. ^ a b Bangash 2008, p. 270.
  8. ^ Donald 2004, pp. 234–237.
  9. ^ Gordon and Dawes 2004, pp. 103–132.
  10. ^ Gordon and Dawes 2004, pp. 56–57.
  11. ^ Gordon and Dawes 2004, pp. 70–72.
  12. ^ "Su-25." Arkivert 2011-07-16 hos Wayback Machine ukrinform.ua. Retrieved: 3 August 2010.
  13. ^ «Georgia starts assembling reconfigured Su-25 attack aircraft without Russian components». Arkivert fra originalen 24. august 2015. Besøkt 7. september 2015. 

Eksterne lenker