Georg Daniel Barth Johnson
| Georg Daniel Barth Johnson | |||
|---|---|---|---|
.jpg) | |||
| Født | 5. mai 1794[1][2] Flekkefjord | ||
| Død | 22. sep. 1872[1][2] (78 år) Christiania | ||
| Beskjeftigelse | Ingeniør, arkitekt, politiker | ||
| Embete |
| ||
| Ektefelle | Wilhelmine Hanssen[3] | ||
| Barn | Gisle Johnson | ||
| Nasjonalitet | Norge | ||
Georg Daniel Barth Johnson (født 1794, død 1872) var militær veiingeniør og innførte avgjørende impulser til moderne veibygging i Norge midt på 1800-tallet. Fra 1827 til 1841/42 var han konstituert veimester i amtene Lister og Nedenes (dagens to agderfylker). I stillingen så han utfordringene med å bygge en moderne kjørevei mellom Flekkefjord og Rogaland. Etter en studiereise 1838 til England skrev han en håndbok, en lærebok, for den tids veiingeniører. Fra 1842 til 1847 var han kanal- og havnedirektør med kontor i Kristiania. De første kontinuerlige vannstandsmålinger ble igangsatt i hans periode.[4]
Johnsens navn er knyttet til Vestlandske hovedvei, havneanlegg og kanaler. Han introduserte bygging av store hengebruer i Norge, den første var Bakke bru i Flekkefjord. Han introduserte begrepet makadamisere i norsk språk etter den engelske veiingeniøren John L. McAdam. I 1838 fikk han, som premierløitnant i ingeniørbrigaden og konstituert veimester i agderfylkene, i oppdrag å foreta en studiereise i utlandet med 500 Speciedaler som budsjett.[5] I sin rapport fra 1839 anbefalte han at norske veier burde makadamiseres hvis det kunne finansieres. McAdams revolusjonerende veibyggingsteknikk gikk ut på å bygge veier av knust stein, pukk, i et lag 25 cm tykt på en drenert grunn.
Georg D.B. Johnson var sønn av sogneprest Gisle Johnson i Østre Moland i Aust-Agder. Han var født på prestegården på Hidra i Vest-Agder.
Daniel Barth Johnson var bl.a. far til
- Gisle Christian Johnson (1822–1894) professor i teologi ,
- Jacob Espolin Johnson (1824–1901), res.kap. i Asker
- Carl Martin Theodor Johnson (1826–1893) sivilingeniør og
- Anton Christian Severin Johnson (1832–1899) sogneprest i Ila i Trondheim.
Litteratur
- Georg Daniel Barth Johnson: Haandbog for veiofficianter. 1839. (digitalt tilgjengelig nb.no)
- Hans Seland og Georg Daniel Barth Johnson: Haandbog for veiofficianter – en norsk veimesters rundreise til Storbritannia og enda lenger anno 1838. 2013.
- Hans Seland: Thi i faa Fag findes flere indbildte Kloge end i Veifaget. Om veimester Johnson og vestlandske hovedvei. I Årbok for Norsk vegmuseum 2011 / Agder historielag årsskrift nr. 87 2011
Referanser
- ^ a b Norsk kunstnerleksikon, nkl.snl.no, besøkt 30. april 2017[Hentet fra Wikidata]
- ^ a b NSD – Norsk senter for forskningsdata, PolSys-ID 46761, besøkt 19. februar 2026[Hentet fra Wikidata]
- ^ Norsk kunstnerleksikon, Norsk kunstnerleksikon ID Georg_Daniel_Barth_Johnson[Hentet fra Wikidata]
- ^ Elektrisitetslandet Norge : fra norsk vassdrags- og elektrisitetsvesens historie. s.23. Johan Vogt (1971) nb.no
- ^ Morgenbladet 18.06.1838 (slutten av side 1) nb.no
Eksterne lenker
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.