Trasé fastlagt av UNECE: Helsingborg ... Helsingør – København – Køge – Vordingborg – Farø – Rødby ... Lübeck. Nesten hele strekningen er motorvei, bortsett fra 6 km i Helsingør og 28 km i Tyskland.
Inntil 1992 hadde strekningen betegnelsen E4. Den nåværende europavei 6 skulle egentlig også ha vært en del av E47. E6 har fått beholde nummeret som gjaldt inntil 1992. Dette unntaket ble innrømmet Sverige og Norge fordi kostnadene med en omskiltning på denne særdeles lange veidelen ville blitt altfor store. For europavei 4 ble det gjort et liknede unntak.
Den 29. juni2007 ble en avtale om å bygge en fastlandsforbindelse mellom Danmark og Tyskland, Femernbæltforbindelsen, underskrevet av landenes transportministre. Dersom avtalen skulle bli vedtatt av de to lands parlamenter var det planlagt at forbindelsen skulle tas i bruk i 2018. Avtalen innebærer at Danmark finansierer forbindelsen alene og Danmark og Tyskland bygger adkomster på hver sin side. 1. februar2011 ble det bestemt at forbindelsen skal bygges som senketunnel.[1] I sammenheng med fastlandsforbindelsen er det planlagt at veien mellom Puttgarden og Heiligenhafen skal utbygges med fire spor, bortsett fra brua over Fehmarnsundet, denne skal forbli tosporet.
