Denne artikkelen bygger på én eller flere primærkilder og/eller kilde(r) som er nært knyttet til artikkelens emne. Du bør forsyne enkeltpåstandene i saken med referanser med kildehenvisninger som lar seg verifisere gjennom pålitelige, uhildede sekundær- eller tertiærkilder.
Bomstasjon på Svinesund (AutoPASS i blå filer)
EasyGo er et fellesforetak («joint venture») mellom Norge, Sverige, Danmark og Østerrike for å gjøre det mulig å bruke én og samme elektroniske bombrikke i alle land ved passering gjennom bompengeanlegg, på ferjer og broer.[1] Formålet med EasyGo er at samme bombrikke skal kunne brukes til betaling ved kjøring gjennom et hvilket som helst betalingsanlegg i Nord-Europa og Østerrike.[2]
EasyGo er basert på DSRC 5,8 GHz mikrobølgeteknikk og det er store forskjeller på operatørene. Anleggene har forskjellig utformning og det finnes ingen felles EasyGo skiltning, men det finnes enkelte felles trekk.[3]
Bomstasjon på Storebæltsbroen (BroBizz i grønne filer)Bomstasjon på Øresundsbroen (BroBizz i grønne filer)
Historie
EasyGo var Europas første kommersielle grenseoverskridende bompengeinnkrevningstjeneste. Innledende diskusjoner begynte i 2004, da Svinesundsbrua mellom Norge og Sverige var ved å bli bygget. Norske (Statens vegvesen) og svenske (Transportstyrelsen) transportmyndigheter gikk sammen med Sund & Bælt (operatør av Storebæltsbroen) og Øresundsbro Konsortiet (dansk/svensk joint venture, operatør av Øresundsbroen) og opprettet EasyGo i 2007.
Østerrikske ASFINAG sluttet seg til partnerskapet i 2009.[4]
Alle eksisterende nordiske systemer tatt i bruk innen 2007 (AutoPASS og BroBizz) inngår, og det krevdes ingen revisjon av lovgivningen i landene. EasyGo-landene har fire forskjellige valutaer og variable momsnivåer.[3]
Fra 1. januar 2021 er det et krav på Storebæltsbroen at brikkeutstederen må være EETS-godkjent[5], til tross for at Storebæltsbroen fortsatt er med i EasyGo.[6]
Statens vegvesen har i desember 2021 trådt ut av EasyGo med en overgangsperiode til 31.03.2022.[7] Norske AutoPASS utstedere må bli EETS-godkjent og søke den enkelte operatør om å bli godkjent utsteder, for at brikken skal fungere der etter overgangsperioden.
EasyGo Basic
EasyGo Basic er for kjøretøyer som bare ferdes innenfor Skandinavia og har en maksimalt tillatt totalvekt på 3,5 tonn.[8]
Fra 1. januar 2021 er det et krav på Storebæltsbroen at brikkeutstederen må være EETS-godkjent[5], noe som i realiteten gjorde at mange AutoPASS-brikker ikke lenger kan brukes, da kun SkyttelPASS var EETS-godkjent på daværende tidspunkt.[9][10] I ettertid har også Fremtind Service[11] og Flyt[12] fått godkjenning. EETS skal sikre interoperabilitet i hele EU/EØS.[13]
EasyGo+
EasyGo+ er en internasjonal bompengeavtale som lar førere av kjøretøyer over 3,5 tonn betale veiavgift i Østerrike, Danmark, Sverige og Norge ved hjelp av samme bombrikke.[14]
Utstedere
EasyGo leveres fra flere utstedere. Enkelte utstedere tilbyr imidlertid bombrikker for bare én av tjenestene. For at en brikke fra en utsteder skal være gyldig i et bestemt bompengeområde forutsetter det at utstederen har en avtale med bompengeselskapet i området.[15]
.jpg)
.jpg)
