DS «Dølen»
Generell info
Skipstype		Dampskip
Bygget		1866 ved Akers mekaniske verksted (byggenr. 34)
Flaggstat		Bygland
Rederi		Dampskibsaktieselskapet Bjoren og Dølen (1866–1931), Olav Fransson Syrtveit (1931-)
Jomfrutur		Pinsen 1867
Tekniske data[a]
Lengde		52 fot Forelenget med 8 fot i 1899.
Bredde		11 fot
Toppfart		12 knop (22 km/t)
Ytelse		8 ihk
Tonnasje		brt
Passasjerer		92 (1867)
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

DS «Dølen» var et norsk dampskip bygget ved Akers mek. verksted i Kristiania i 1866. Det var Dampskibsaktieselskapet Bjoren og Dølen som var bestiller. Initiativtaker var Oscar Wergeland fra Christianssand. Skipet gikk i rutefart på Byglandsfjorden i Setesdal og var søsterskip av DS «Bjoren».^[1]

«Dølen» ble sjøsatt i 1867. Den hadde endestasjon ved Næsset ved Bygland. Fra 1869 gikk den til Ose. I 1897 fikk «Dølen» selskap av søsterskipet «Bjoren» på Byglandsfjorden. «Bjoren» hadde i årene 1867–1897 trafikkert Kilefjorden, men etter at Setesdalsbanen ble åpnet i 1896, ble det behov for mer trafikk på Byglandsfjorden. «Dølen» fikk ny salong i 1897 og ble forlenget med 8 fot i 1899.

Med legging av bilveier fra 1920-tallet begynte også trafikkgrunnlaget for dampskip i Byglandsfjorden å forsvinne. I 1931 ble Dampskibsaktieselskapet Bjoren og Dølen oppløst og dampskipstrafikken lagt ned. Olav Fransson Syrtveit kjøpte skipene og startet opp med fart mellom Bygland og Byglandsfjord.^[2] På 1950-tallet var det helt slutt.

DS «Dølen» ble hugget opp, mens DS «Bjoren» gikk i opplag og forfalt. «Bjoren» lå lenge som nedsunket vrak, før det på 1970-tallet ble satt igang en aksjon for å berge det som var igjen og få det restaurert.