Albin Stratus |
---|
Mål |
Lengde over alt | 10,76 m |
---|
Lengde i vannlinje | 8,32 m |
---|
Bredde | 3,32 m |
---|
Dypgående | 1,85 m |
---|
Deplasement | 5200 kg |
---|
Kjølvekt | 2250 kg bly |
---|
Ballastandel | 43,3 % |
---|
Mastehøyde | 16 m |
---|
LYS | 1,17 |
---|
Seilareal 65,0 m2 |
Storseil | 28,0 m2 |
---|
Genoa I | 37,0 m2 |
---|
Genoa II | 28,0 m2 |
---|
Fokk | 19.0 m2 |
---|
Spinnaker | 75,0 m2 |
---|
Annet |
Rigg | Bermuda 7/8 slupp med et par vinklete salingshorn |
---|
Riggmål I J P E
| 13,00 m 3,90 m 13,00 m 4,30 m |
---|
Køyeplasser | 7 |
---|
Ståhøyde | 1,90 m |
---|
Motor | VP MD11C |
---|
Effekt | 17,0 kW ved 2500 o/min |
---|
Dieseltank | 60 l |
---|
Vanntank | 120 l |
---|
Konstruktør | Peter Norlin |
---|
Konstruksjonsår | 1978 |
---|
Produsent | Albin Marin AB |
---|
Produsert i perioden | 1979–84 |
---|
Antall produsert | 130 |
Albin Stratus er en type kjølbåt, det vil si mindre seilbåt med kjøl, som ble konstruert i 1978 av den kjente svenske seilbåtkonstruktøren Peter Norlin.
Historie
Peter Norlin tegnet båten etter IOR-regelen[1], men ville ikke låse seg til noe klassifisering som ¾ tonn og i stedet skape en pen og rask båt som IOR-regelen gir rom for. Stratusen var Albins forsøk på å etablere seg i luksusklassen med den – for perioden – store båten på 35 fot. Stratusen ble også produsert på lisens i Korea. Disse båtene er bygget i lavere kvalitet.
Konstruksjon
Båten er bygget i sandwichlaminat med glassfiber og Divinycell[2] som distansemateriale i både skrog og dekk. Riggen er Bermuda 7/8 brøkdels slupp der masten står på kjølen. I tverrskips retning er masten støttet av enkle undervant og overvant som går over ett par vinklete salingshorn. Alle vant er i rod. Det er finnekjøl i bly og roret betjenes med ratt. Motoren er plassert midtskips i salongbordet.
Dekk og cockpit
Dekket ble på de tidlige båtene belagt med teak, men fra 1981 ble det bare brukt teak i cockpiten og innredningen. Dekket er stort, da overbygget er relativ kort, og ryddig da alle fall og trimliner er ført tilbake til cockpiten. Her finnes det også stort ratt og langsgående benker.
Innredning
Innredningen er moderne for perioden med langsgående bysse på babord og toalett på motsatte side, og navigasjonsbordet er montert på toalettets fremskott. I akterkøyen finnes en smal dobbeltkøye på styrbord og en enkeltkøye på motsatte side. Forut for byssen finnes en romslig salong med langsgående benker og et uvanlig stort salongbord som rommer motoren. Lengre forut finnes garderobeskap og en dobbeltkøye i forpiggen. Innredningen er bygget i teak oppå en basisinnredning i glassfiber. Dørken er også i teak.
Se også
Referanser
Eksterne lenker