Op 10 maart 1904 werd de eerste tramlijn in Norrköping geopend en in de jaren daarna breidde het net zich uit tot drie lijnen. In 1956 werd lijn 1 stilgelegd.
De andere twee lijnen overleefden zowel de omschakelingsoperatie van links naar rechts rijden op 3 september 1967 (Dagen H) als ook een onderzoek naar het toekomstperspectief van het trambedrijf in 1993.
ÖstgötaTrafiken heeft 21 trams van het type Flexity Classic voor de passagiersdienst, de M06-serie. Hiervan zijn er 15 nieuw aangeschaft en zijn 6 stuks in 2020 overgenomen uit Stockholm.
De M67K-serie bestaat uit 10 trams die in de jaren negentig gemoderniseerd werden op basis van de M67. Deze serie bestond uit 25 vierassers en werd gebouwd in 1966-67. De M98-serie bestond uit vier tweedehands AEG-lagevloertrams uit Bremen (1) en München (3). De Bremense tram ging in 2011 terug naar Bremen, de overige in 2014 naar München. Norrköping wilde nog meer AEG-lagevloertrams overnemen uit Berlijn, maar dat was niet mogelijk. In 2011 hebben ook Tatra T6 trams gereden onder de noemer M11, maar dit was geen succes vanwege technische problemen.
Lijnen
Het huidige normaalsporige net is ongeveer 13 kilometer lang en wordt door twee lijnen bereden. In 2006 begon de aanleg van de verlenging van lijn 2 naar Ringdansen. De eerste fase werd voltooid in het najaar van 2010 en de tweede fase in het najaar van 2011.
Netkaart van de Tram van Norrköping.
2
Fridvalla – Ö Eneby kyrka – Heleneborgsgatan – De Geersgatan – Eneby Centrum – Slåttergatan – Karlshovsskolan – Cederborgsvägen – Hagaskolan – Himmelstalundsvägen – Marielund – Matteusskolan – Norr Tull – Resecentrum – Rådhuset – Nya Torget – Styrmansgatan – Djäkneparksskolan – Centralbadet – Stortorget – Söder Tull – Broocmans plan – Albrektsvägen – Ljura centrum - Ljura spårvägsbro - Hageby vårdcentral - Hageby centrum - Hyvlaregatan - Trumpetaregatan - Atriumhusen - Ringdansens centrum - Kvarnberget
