De Toyota Avensis Verso is een MPV van de Japanse autofabrikant Toyota. Het model werd beschikbaar vanaf 6 september 2001 in Nederland.[1] Het automodel is de opvolger van de Toyota Picnic. In Japan werd dit model verkocht als Toyota Ipsum.[2] De Toyota Avensis Verso was onderdeel van de strategie van Toyota om in alle klassen een MPV uit te brengen. Andere exponenten daarvan waren de Toyota Yaris Verso en de Toyota Corolla Verso. De Avensis Verso was naar keuze leverbaar als vijf-, zes- of zevenpersoons uitvoering. Beide laatste modellen hadden een derde zitrij.
In 2006 viel het doek voor de Avensis Verso. Een directe opvolger kwam er niet. In plaats daarvan werd de Toyota Corolla Verso leverbaar met 7 zitplaatsen. Omdat de Corolla Verso na 2009 niet langer gebaseerd was op de Corolla, werd deze vanaf dat moment 'Verso' genoemd.
Ontwerp
De Franse designstudio ED2 Design Centre, in Sophia Antipolis, ontwierp de Toyota Avensis Verso voor het Europese publiek.[3] De auto was vijf centimeter lager, had een lager zwaartepunt en betere rijeigenschappen dat de concurrentie toendertijd.
In november 2003 kreeg de auto een kleine facelift waarbij de iets andere koplampen en achterlichten het meest in het oog sprongen. Ook het interieur werd aangepast en kreeg een iets donkere kleur en audiobediening op het stuur.
Aandrijving
Alle uitvoeringen hebben de motor voorin het voertuig liggen. Alle Nederlandse uitvoeringen beschikken over voorwielaandrijving. Bepaalde Japanse uitvoeringen beschikken over vierwielaandrijving.
Motoren
De Avensis Verso was in Nederland leverbaar met twee motoren: een 2,0 liter benzine- en dieselmotor. In Japan was de Ipsum alleen leverbaar met de 2,4 liter 2AZ-FE benzinemotor.
Nederlandse motorengamma Toyota Avensis Verso
Motorcode
Slagvolume
Brandstof
Aanzuiging
Aandrijving
Vermogen
Koppel
1AZ-FE
1998 cm³ of 2,0 liter
benzine
natuurlijk geaspireerd
FF
110 kW (150 pk) bij 6000 tpm
192 Nm bij 4000 tpm
1CD-FTV
1995 cm³ of 2,0 liter
diesel
turbo met variabele geometrie en intercooler
85 kW (116 pk) bij 4000 tpm
250 Nm bij 1800 tpm
Japanse motorengamma Toyota Ipsum
Motorcode
Slagvolume
Brandstof
Aanzuiging
Aandrijving
Vermogen
Koppel
2AZ-FE
2362 cm³ of 2,4 liter
benzine
natuurlijk geaspireerd
FF of 4WD
118 kW (161 pk) bij 5600 - 5700 tpm
221 Nm bij 4000 tpm
Transmissies
De Nederlandse Avensis Verso met 2,0 liter benzinemotor kon optioneel worden uitgerust met een viertraps automatische transmissie. De 2,0 liter dieselmotor was alleen leverbaar met een handgeschakelde transmissie met vijfversnellingen.
Nederlandse transmissieconfiguraties Toyota Avensis Verso
Transmissiecode
Motorcode
Type transmissie
Aandrijving
Aantal versnellingen
E356
1AZ-FE
handgeschakeld
FF
5
U241E
automatisch
4
E350
1CD-FTV
handgeschakeld
5
Japanse transmissconfiguratie Toyota Ipsum
Transmissiecode
Motorcode
Type transmissie
Aandrijving
Aantal versnellingen
U241E
2AZ-FE
automatisch, 'Super ECT'
FF of AWD
4
Wielophanging en onderstel
De wielophanging voor is onafhankelijk, met schokdempers en schroefveren (McPherson-systeem). De wielen zijn onderling verbonden door een stabilisatorstang. De achterwielophanging is een semi-onafhankelijke torsie-as, met schokdempers en schroefveren. Ook de achterwielen zijn onderling verbonden met een stabilisatorstang.
De Avensis Verso kwam standaard met 15 inch wielen. De Linea Sol en Executive-uitvoering kwamen met 16 inch wielen.
Veiligheid
Alle uitvoeringen van de Avensis Verso beschikken standaard over antiblokkeersysteem, remkrachtverdeling, remassistent en airbag voor bestuurder en passagier voor.[4] De Linea Sol-uitvoering beschikt daarnaast ook over zij-airbags en hoofd/gordijnairbags.[5] Vanaf november 2003 beschikken alle uitvoeringen over zij-airbags en hoofd/gordijnairbags.[6] De Avensis Verso Linea Sol en Executive-uitvoeringen werden vanaf november 2003 naast deze veiligheidssystemen ook standaard uitgerust met stabiliteitsregeling en tractiecontrole.[7][8]
Toyota SportsVan
Deense Toyota SportsVan
In Denemarken was een bestelbusuitvoering leverbaar als Toyota SportsVan.[9] Deze uitvoering heeft slechts twee zitplaatsen en beschikt over een vlakke laadvloer direct achter de voorste zitplaatsen. De twee achterportieren zijn geheel functioneel. De bestuurder kan vanuit de stoel toegang krijgen over de lading achter hem. De bestuurder wordt beschermd tegen vallende of schuivende lading met een metalen plaat die verticaal is geplaatst tussen de rug van de bestuurdersstoel en laadvloer.
↑(da) Verso-familien startede med en Picnic | Toyota. www.toyota.dk. Geraadpleegd op 14 januari 2021. “Den store MPV var udviklet og designet i Toyotas europæiske designcenter ED2. Motorprogram og køreegenskaber var derfor tilpasset europæiske kunder, som foretrækker en dynamisk køreoplevelse. Avensis Verso var cirka 5 cm lavere end konkurrenterne, og det lave tyngdepunkt kombineret med en avanceret undervogn gav bilen et godt vejgreb og friske køreegenskaber.”
↑(da) Verso-familien startede med en Picnic | Toyota. www.toyota.dk. Geraadpleegd op 14 januari 2021. “I Danmark fik Avensis Verso stor succes som varebil under navnet SportsVan. Bagsæderne blev erstattet af et stort varerum, men bilens høje udstyrsniveau og behagelige kørekomfort var uforandret.”
