DB 2014 Münster - Glanerbeek
Totale lengte	55,6 km
Aangelegd door	MEE
Geopend Münster - Gronau: 30 september 1875 Gronau - Glanerbeek: 15 oktober 1875
Gesloten Gronau - Glanerbrug: 27 september 1981
Heropend Gronau - Glanerbrug: 16 november 2001
Huidige status	in gebruik
Geëlektrificeerd	nee
Aantal sporen	1
Baanvaksnelheid	100 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloeding	PZB
Beladingsklasse	D4[1]
Treindienst door DB: Münster (Westf) Hbf - Glanerbrug DB: Gronau (Westf) - Glanerbrug
Traject
Legenda DB 2931 van Hamm (Westf) 3,4 Münster Zentrum Nord DB 2931 naar Emden Rbf 6,2 Kinderhaus 10,3 Münster-Häger voorheen Nienberge 17,0 Altenberge 20,1 Nordwalde 26,6 Steinfurt-Borghorst voorheen Borghorst (Westf) 28,2 Steinfurt-Grottenkamp DB 2273 van Bottrop Nord opgebroken 32,5 Steinfurt-Burgsteinfurt voorheen Burgsteinfurt DB 2273 naar Quakenbrück opgebroken DB 9205 naar Borken opgebroken 38,1 Metelen Land DB 2020 van Rheine opgebroken 44,9 Ochtrup aansluiting URENCO DB 9203 van Coevorden opgebroken DB 2100 van Dortmund Hbf Dinkel 56,1 Gronau (Westf) tramlijn naar Oldenzaal opgebroken 59,0 Glanerbeek, grens Duitsland - Nederland lijn van Losser opgebroken 59,2 Glanerbrug voorheen Glanerbeek lijn naar Zutphen

De Spoorlijn Münster - Glanerbeek is de Duitse spoorlijn die Münster met Glanerbrug (voorheen "Glanerbeek") verbindt als spoorlijn DB 2014 onder beheer van DB Netze.

De lijn is tussen Münster en Gronau aangelegd door de Königlich-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft (KWE) die de aanleg heeft overgenomen van de ter ziele gegane Münster-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft (MEE). Het traject van Gronau naar Glanerbeek is door de KWE en de Dortmund-Gronau-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft (DGE) gezamenlijk aangelegd. In 1981 werd het baanvak Gronau - Glanerbrug - Enschede gesloten. In 2000 en 2001 werd dit deel geheel opnieuw aangelegd en in november 2001 heropend. Sinds de heropening van het baanvak Gronau - Enschede is het reizigersaantal zeer sterk toegenomen. De zogenoemde Euregio-Bahn is nu een van de belangrijkste spoorverbindingen in het Münsterland. Naast grote aantallen forenzen en studenten wordt de verbinding veel gebruikt door Duitsers om te gaan winkelen in Enschede en door Nederlanders die Münster willen bezoeken.

Ter gelegenheid van 10 jaar treindiensten tussen Enschede en Münster werd op 24 en 25 september 2011 en ook tussen Münster en Coesfeld een Plandampf door de ZVM georganiseerd. Hierbij werd een aantal museumtreinen in de normale treindienst ingezet.^[2][3]

Anno 2019 bestaan plannen, om het baanvak tussen Münster Hbf. en Burgsteinfurt op te waarderen tot een S-Bahn-lijn van de stad Münster, met een ritfrequentie van een half uur. Of dan één keer per uur deze S-Bahn naar Enschede door zal rijden, of dat voortaan te Burgsteinfurt overgestapt zal moeten worden, is anno 2021 nog niet bekend. Tegelijk moet in de toekomst aan deze lijn een groot voorstad-station Münster-Kinderhaus geopend worden.

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Münster Zentrum Nord

DB 2931, spoorlijn tussen Hamm en Emden

Steinfurt-Burgsteinfurt

DB 2273, spoorlijn tussen Bottrop Nord en Quakenbrück

DB 9205, spoorlijn tussen Borken en Burgsteinfurt

Ochtrup

DB 2020, spoorlijn tussen Ochtrup en Rheine

Gronau

DB 2100, spoorlijn tussen Dortmund en Gronau

DB 9203, spoorlijn tussen Gronau en Coevorden

Glanerbrug

lijn tussen Glanerbrug en Losser

lijn tussen Zutphen - Glanerbrug

• Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.

Zie de categorie Münster–Enschede railway van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.