PROFILPELAJAR.COM

SJ Dm 3
	SJ locomotief 1202+1231+1201 te Abisko Östra
Aantal	19
Nummering	974 … 1248 ; zie tekst
Fabrikant	Nydqvist & Holm AB (NOHAB) ; Motala Verksta AB (MV) ; Vagn Maskinfabriken Falun (VM) ; (ASEA)
Bouwjaar	1960 - 1970
Uit dienst	1988 ; zie tekst
Asindeling	1'D + D + D1'
Spoorwijdte	(normaalspoor) 1.435 mm
Massa	1e serie: 270 ton ; 2e serie: 273,2 ton
Aslast	20 ton
Lengte over buffers	35,25 m
Maximumsnelheid	75 km/h
Dienstsnelheid	75 km/h
Stroomsysteem	~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
Aandrijving	elektrisch, mechanisch
Vermogen	6 x 1200 kW = 7200 kW
Trekkracht	940 kN
Tractiemotoren	6, type KJD 137
Motorfabrikant	ASEA
Treinbeïnvloeding	EBICAB
Treinradio	Zugbahnfunk
Portaal	Verkeer & Vervoer

De Dm 3 is een driedelige elektrische locomotief bestemd voor het goederenvervoer van de Statens Järnvägar (SJ). Deze locomotieven worden sinds 1990 door de Malmtrafikk (MTAB) / (MTAS) gebruikt voor het vervoer van ijzererts.

Geschiedenis

De locomotieven werden ontwikkeld en gebouwd door Nydqvist & Holm AB (NOHAB), gebouwd door Motala Verksta AB (MV), gebouwd door Vagn Maskinfabriken Falun (VM) en de elektrische installatie gebouwd door Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA). Op 7 december 2010 werd bekend dat het onderhoud voortaan door EuroMaint Rail wordt uitgevoerd.

Constructie en techniek

De locomotief is opgebouwd uit een stalen frame. De aandrijving vindt plaats met stangen tussen de elektrische motor en de wielen. De locomotief heeft een stuurstand. Deze locomotief kan alleen functioneren met een andere locomotief met stuurstand in de andere richting. De tussenlocomotief heeft geen stuurstand. Een deel van de locomotieven zijn voorzien van koppelingen van het type SA3 (de) .

Nummers

De locomotieven van de SJ werden in 2003 verkocht aan de Malmtrafikk (MTAB) / (MTAS) en zij als volgt genummerd:

Nummers & samenstelling	Naam	Opmerkingen
Lijst van de Dm3
eerste serie
974-983-975	Malte	oorspronkelijk als 2 delig Dm 974-975 geleverd, na het ongeval van de 1217-1238-1218 werd deze locomotief in 1992 verstekt met tussenlocomotief 983. Na het verlopen van de toelating werd deze locomotief in 2002 terzijde gesteld en gesloopt.
976-977-978	Bruno	niet gemoderniseerd, sinds 2004 als museum locomotief
979-980-981	-	wegens slechte staat in 1993 terzijde gesteld en gesloopt.
982-983-984	-	wegens slechte staat in 1996 terzijde gesteld, locomotief 983 werd in 1999 gebruikt als tussenlocomotief in de 974 en 975. De locomotieven 974 en 975 werden nog drie jaar gebruikt.
tweede serie
1201-1231-1202	Kunigunda	gemoderniseerd (opname in ifobox)
1203-1233-1204	-	sinds 1988 als onderdelen leverancier terzijde gesteld en in 1999 gesloopt.
1205-1235-1206	Sigrid	gemoderniseerd
1207-1232-1208	Sofia	gemoderniseerd
1209-1234-1210	Viktor	gemoderniseerd
1211-1236-1212	Konsuln	gemoderniseerd
1213-1237-1214	Johan	gemoderniseerd, sinds september 2004 terzijde gesteld
1215-1245-1216	Josefina	gemoderniseerd
1217-1238-1218	Hermelin	gemoderniseerd
1219-1239-1220	Dennewitz	gemoderniseerd
1221-1240-1222	-	na een ongeval op 19 maart 1993 in Katterat werd deze locomotief ter plaatse gesloopt. In november 1993 werd deze locomotief uit het bestand van SJ geschrapt.
1223-1241-1224	Baron	gemoderniseerd
1225-1242-1226	Alliansen	gemoderniseerd
1227-1243-1228	Kapten	gemoderniseerd
1229-1244-1230	Rektorn	gemoderniseerd
1246-1247-1248	Oscar	gemoderniseerd

Treindiensten

De locomotieven werden tot 2003 door de Statens Järnvägar (SJ) ingezet voor het goederenvervoer. De locomotieven worden / werden sinds 2003 door de Malmtrafikk (MTAB) / (MTAS) ingezet voor het vervoer van ijzererts (Engels: iron ore) van Kiruna en Gällivare/Malmberget over de spoorlijn naar de havens in Narvik in Noorwegen en Luleå en de hoogoven in Luleå.

Op 7 december 2010 werd bekend dat de locomotieven uitsluitend nog op het traject tussen Malmberget en Luleå worden ingezet omdat deze lijn minder steil is en de treingewichten waren gegroeid na de instroom van de modernere IORE locomotieven en zwaardere wagons.

Literatuur

Svenska lok och motorvagnar 1982. Ulf Diehl en Lennart Nilsson. Uitgeverij Frank Stenvalls Förlag, Malmö. ISBN 91-85098-34-5
Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Zie ook

Lijst van Zweedse spoorwegmaatschappijen

Externe links

(sv) , (en) SJ - Officiële site
MTAB - Officiële site

Bronnen, noten en/of referenties

Dm3 in Järnväg.net
Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Dm3 op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.