PROFILPELAJAR.COM

Isuzu Motors Limited
	Isuzu Elf
Beurs	TSE: 7202
Grootaandeelhouders	Mitsubishi Corporation (8,2%); Itochu (6,8%); Toyota Motor Corporation (5,0%); (per 31 maart 2023)
Oprichting	9 april 1937
Sleutelfiguren	Masanori Katayama (president)
Land	Japan
Hoofdkantoor	Tokio
Werknemers	44.495, waarvan 64% in Japan (maart 2023)
Producten	vrachtwagens; autobussen, SUV's en dieselmotoren
Industrie	auto-industrie
Omzet/jaar	¥3387 miljard; (ca. US$ 23,4 miljard) (2024)
Winst/jaar	¥176 miljard; (US$ 1,2 miljard) (2024)
Website	www.isuzu.com
Portaal	Economie

Isuzu Motors Ltd. (Japans: いすゞ自動車株式会社 ; Isuzu Jidōsha Kabushiki-gaisha) is een Japanse producent van auto's, vrachtwagens en autobussen

Activiteiten

Isuzu is een grote fabrikant van vrachtwagens, autobussen, Sports utility vehicles (SUV) en dieselmotoren voor schepen en stationaire toepassingen. Isuzu heeft in Japan twee grote fabrieken, de Tochigi Plant maakt motoren en onderdelen en de Fujisawa Plant maakt deze ook en produceert vrachtwagens. Het is verder actief in 150 landen wereldwijd en ongeveer 65% van de omzet wordt buiten Japan gerealiseerd.^[1] In Japan is het de grootste aanbieder van lichte vrachtwagens, marktaandeel ongeveer 40%, en staat op de tweede plaats met betrekking tot middelzware en zware vrachtwagens.

In 2023 produceerde het bedrijf zo'n 770.000 motorvoertuigen, ongeveer gelijk verdeeld over middelzware en zware vrachtwagens en bestelwagens.^[1] Verder staat Isuzu's bekend om zijn dieselmotorenafdeling. Die bouwt op jaarbasis rond de 700.000 eenheden. Sinds de introductie van Isuzu's eerste luchtgekoelde dieselmotor in 1936 heeft het bedrijf in totaal 25 miljoen motoren geleverd tot 1 april 2015.^[2]

De aandelen van het bedrijf staan genoteerd op de Tokyo Stock Exchange en de aandelen maken deel uit van de Nikkei 225 aandelenindex. Isuzu's twee grootste industriële aandeelhouders zijn Mitsubishi Corporation en Itochu, zij hadden samen bijna 16% van alle aandelen in handen per 31 maart 2021. In maart 2021 werd bekend dat Toyota en Isuzu kleine zelfrijdende voertuigen gaan ontwikkelen en Hino Motors doet ook mee.^[3] Toyota koopt een pakket aandelen in Isuzu ter waarde van ¥ 42,8 miljard en verkrijgt hiermee een aandelenbelang van 4,6%. Isuzu koopt voor eenzelfde bedrag aandelen Toyota. De drie richten een joint venture op, Commercial Japan Partnership Technologies Corp., waarin Toyota een belang heeft van 80% en Isuzu en Hino allebei 10%.

Het bedrijf heeft een gebroken boekjaar dat stopt per 31 maart.

In de onderstaande tabel enkele belangrijke operationele en financiële gegevens.

Jaar^[4]	Vrachtwagen- verkopen (×1000)	Verkopen in Japan (×1000)	Omzet	Nettoresultaat
Jaar^[4]	Vrachtwagen- verkopen (×1000)	Verkopen in Japan (×1000)	(× ¥ miljard)
2005	543	90	1494	60
2006	619	99	1582	59
2007	643	96	1663	92
2008	640	73	1925	76
2009	554	54	1425	−27
2010	427	42	1081	8
2011	598	57	1416	52
2012	568	59	1400	91
2013	690	62	1656	97
2014	639	75	1761	119
2015	668	83	1879	117
2016	668	81	1927	115
2017	616	85	1953	94
2018	625	80	2070	106
2019	648	83	2149	113
2020	600	81	2080	81
2021	555	70	1908	43
2022	721	65	2514	126
2023	771	67	3196	152
2024	666	73	3387	176

Geschiedenis

Isuzu's geschiedenis gaat terug tot 1893 in welk jaar de Tokyo Ishikawajima Shipbuilding & Engineering Company opgericht werd. In 1922 bouwde dat bedrijf in een joint venture met het Britse Wolseley de eerste vrachtwagen ooit in Japan. Ook bouwde het dat jaar de eerste Japanse auto. In 1929 werd de automobieltak van het Japanse bedrijf verzelfstandigd onder de naam Ishikawajima Automotive Works Company. Toen deze autobouwer in 1933 DAT Automobile Manufacturing overnam veranderde de naam in Automobile Industries Company. Automobile Industries ontwikkelde toen twee dieselmotoren, de DA4 en DA6, die de basis vormden voor al Isuzu's latere diesels.

Automobile Industries fuseerde met Tokyo Gas & Electric Company en veranderde daarop op 9 april 1937 zijn naam in Tokyo Automobile Industries Company. Deze datum wordt door Isuzu beschouwd als de dag van zijn oprichting. In 1941 wijzigde het bedrijf zijn naam in Diesel Automobile Industry Company en in 1949 weer, deze keer in Isuzu Motors Limited. Deze huidige naam was een modelnaam uit de jaren 1930 voor overheidsvoertuigen die zelf was afgeleid van Isuzugawa, een Japanse rivier. De naam betekent 50 harmonieus en vierend rinkelende bellen. Isuzu was op dat moment al een grote speler op de vrachtwagenmarkt

In 1959 lanceerde Isuzu zijn Elf, een licht bedrijfsvoertuig dat vandaag Japans marktleider is in dat segment. Er kwam ook een serie zware vrachtwagens en tractors die in 1995 hertekend werden tot de Izuzu Giga-serie. In 1970 werd een reeks middelzware vrachtwagens geïntroduceerd, de Izuzu Forward-serie. In 1996 lanceerde Isuzu ook zijn Gala-lijn van grote autobussen. Isuzu begon ook personenwagens te bouwen en vanaf 1981 werden die ook in de VS verkocht. Het merk maakt vooral SUV's.

In 1971 ging Isuzu een alliantie aan het het Amerikaanse General Motors. Vanaf dan breidde het bedrijf zich wereldwijd uit met afdelingen in onder andere Thailand, Noord-Amerika, China, Polen en Maleisië. In april 2006 werd de verbintenis met General Motors verbroken. In juni daarop richtten beiden de joint venture LCV Platform Engineering Corporation op.

In 2006 kocht Toyota een klein aandelenbelang in Isuzu om de technische samenwerking op het gebied van nieuwe dieselmotoren te onderstrepen.^[5] Na twaalf jaar besloot Toyota in 2018 dit belang in Isuzu te verkopen.

In december 2019 werd de koop bekendgemaakt van UD Trucks. De huidige eigenaar Volvo ontving 250 miljard yen (ruim 2 miljard euro).^[6] De overname is onderdeel van een strategische samenwerking tussen de twee fabrikanten. UD Trucks had in 2018 een omzet van omgerekend 2,3 miljard euro en is niet winstgevend. De afronding van deze transactie was op 1 april 2021.