In 1928 bracht BMW voor het eerst twee 750cc modellen op de markt. Ze werden niet in plaats van, maar naast de 500cc modellen op de markt gebracht. Zo leverde BMW in dat jaar twee 500cc modellen, de R 52 en R 57 en twee 750cc versies, de R 62 en de R 63. Nog steeds paste men hier twee principes op toe:
Er werden steeds kleine series van één toermodel met zijklepmotor en één sportmodel met kopklepmotor uitgebracht
Er werd gewerkt volgens het "Baukastensystem", waardoor zo veel mogelijk onderdelen uitwisselbaar waren.