Romos metropolitenas (it.Metropolitana di Roma) atidarytas 1955 m. ir šiuo metu turi trislinijas – A, B ir C. A ir B linijų kelias eina X pavidalu, o jos susikerta RomosTermini geležinkelio stotyje. 2014 m. pabaigoje atidaryta C linija – pirmoji visiškai automatizuota metro linija mieste.
Planuose buvo pradėti ir D linijos statybas, tačiau kol kas tai sustabdyta.
Skaičiuojama, kad per dieną Romos metro pasinaudoja 750 000 keleivių, o per metus – 279 000 000.
Linijos
Romos metro linijos
Linija
Terminalas
Atidaryta
Paskutinis atnaujinimas
Ilgis (Km)
Stotelės
Keleivių (milijonai)
Kelionės laikas (minutės)
Battistini ↔ Anagnina
1980
2000
18.4
27
164.2
41
Laurentina ↔ Rebibbia / Jonio
1955
2015
23.5
26
125.9
34/32
Monte Compatri-Pantano ↔ San Giovanni
2014
2018
19.1
22
//
34
Viso:
61,0 km
75
Po 2018 m. atnaujinimų Romos metro linijose iš viso yra 75 stotelės, o visa sistema sudaro 61 km.
Nepaisant savo pavadinimo, B linija buvo pastatyta pirmiau už A liniją. B linija buvo pradėta stayti 1948 m., o baigta – 1955 m. vasario 9 dieną. Ją oficialiai atidarė tuometinis šalies prezidentas Luigi Einaudi. B liniją sudaro 22 stotelės.
A linija buvo pradėta statyti 1964 m., o pradėta veikti tik 1980 m. vasario mėnesį. Ją sudaro 27 stotelės.
2014 m. lapkričio 9 d. atidaryta C linija – pirmoji visiškai automatizuota metro linija Romoje. 2015 ir 2020 m. bus baigtos paskutinės C linijos dalys.
Ateities projektai
2011 m. buvo pradėta rengti ir dar viena metro linija – D linija. Šią liniją sudarys 22 stotelės ir bus 22 km ilgio. Kol kas statybos nėra pradėtos.
2006 m. metro avarija
2006 m. spalio 17 dieną 9:37 vietos laiku Romos metro A linijoje įvyko avarija. Į Vittorio Emanuele stotelėje keleivius išlaipinti sustojusį metro atsitrenkė kitas metro. Per avariją žuvo viena 30 m. moteris ir buvo sužeisti 145 asmenys. Dauguma iš jų buvo sunkios būklės.
Manoma, kad šią avariją sukėlė metro vairuotojo ir kontrolės centro nesusikalbėjimas.[1]
.svg)
