Afganistane yra virš 42 tūkst. km automobilių kelių, iš kurių 12 350 km turi tvirtą dangą. Dauguma kelių įrengta TSRS ir JAV pagalba. TSRS invazijos laikais įrengtas strategiškai svarbus Salango tunelis. Dėl labai kalnuoto reljefo, nestabilios politinės padėties, prastos kelių priežiūros daugelis Afganistano kelių yra pavojingi. Kalnuose dažnos akmenų griūtys, sniego nuošliaužos, dažni ginkluotų grupuočių antpuoliai.
Eismas šalyje vyksta dešine kelio puse. Automobilių ūkį sudaro virš 730 tūkst. transporto priemonių. Didelė jų dalis yra tarybinės produkcijos automobiliai (ZIL, UAZ, Kamaz, Ural ir kt.), taip pat senos gamybos Mercedes-Benz.
Svarbiausi šalies plentai yra Kabulas–Kandaharas, Kabulas–Džalalabadas (toliau per Chaibero perėją į Pešavarą), Kabulas–Gardezas, Kabulas–Mazari Šarifas, Kandaharas–Heratas, Heratas–Mazari Šarifas, Mazari Šarifas–Kundūzas–Faizabadas. Įrengti pasienio postai su visomis kaimyninėmis šalimis, išskyrus Kiniją.
Vandens transportas
Afganistanas neturi priėjimo prie jūros, laivybinių upių nėra, todėl laivyba nėra išvystyta.
Oro transportas
Džalalabado aerodromas
Afganistane yra 53 oro uostai iš kurių 19 yra su danga. 4 oro uostai turi ilgesnius nei 3000 m pakilimo takus. Svarbiausias yra Kabulo tarptautinis oro uostas, iš kurio vyksta civiliniai skrydžiai į įvairius Azijos miestus (Islamabadą, Dubajų, Delį, Teheraną, Ankarą, Stambulą ir kt.) bei 1 Europos miestą (Maskvą). Kiti tarptautinės reikšmės oro uostai yra Kandahare, Mazari Šarife ir Herate. Skrydžius vykdo nacionalinė oro bendrovė „Ariana Afghan Airlines“, taip pat privačios bendrovės „Kam Air“, „Safi Airways“.
Į šiaurę nuo Kabulo yra Bagramo aerodromas, kuris yra svarbiausia NATO skrydžių bazė.
