한신 고베 고속선
한신 5500계(왼쪽)와 산요 3000계(오른쪽)
기본 정보
운행 국가	일본
종류	도시 철도
상태	영업 중
기점	니시다이 역 효고현 고베시 나가타구
종점	모토마치 역 효고 현 고베 시 주오구
역 수	9
개통일	1968년 4월 7일
소유자	고베 고속 철도
운영자	한신 전기철도 산요 전기 철도
노선 제원
영업 거리	7.2 km
궤간	1435mm(표준궤)
선로 수	전 구간 복선임
전철화	직류 1,500 볼트 가공전차선 방식
영업 최고 속도	65km/h

한신 고베 고속선(일본어: 阪神神戸高速線)은 한신 전기철도의 철도 노선이다.

일본 효고현 고베시 나가타구에 위치한 니시다이 역과 효고 현 고베 시 주오구에 위치한 모토마치 역을 잇는 구간으로 구성된다.

고베 시내에서 한큐 전철, 한신 전기 철도, 산요 전기 철도의 각 터미널을 Y자로 연결시켜주며, 하나쿠마 - 산노미야 구간의 약 600m（대부분이 고가선이며 건널목은 없음）을 제외하고 전부 지하로 되어 있다. 한신·아와지 대지진 피해를 입어 니시다이 - 고속 나가타 구간의 일부도 지중화하였다.

고베 고속 철도는 제 3종 철도 사업자로써 도자이 선을 보유하고, 한큐・한신・산요는 제 2종 철도 사업자로써 열차를 운행하고 있지만, 4개 사의 면허 구간이 복잡해 철도 사업법 시행 이전에는 고베 고속 철도가 차량과 승무원을 빌려 자사 노선으로 운영해왔었으므로, 현재에도 개찰・운임 수수・보선 등의 업무는 고베 고속 철도에 위탁（역위탁)하고 있다.

제 2종 철도 사업자인 한큐・한신・산요의 각 사업자에 있어서 노선 명칭은 도자이 선이 아닌 고베 고속선으로 칭한다.

 이 부분의 본문은 직통특급 (한신 전기철도·산요 전기철도)입니다.

시간당 각 구간별의 종별 운행 횟수는 아래와 같다.

• 1968년 4월 7일: 개통함.
• 1995년 1월 17일: 한신·아와지 대지진으로 전 구간 운행을 중지함.
  • 2월 1일: 모토마치 - 고속 고베 구간의 운행을 복귀함.
  • 2월 6일: 하나쿠마 - 신카이치 구간의 운행을 복귀함.
  • 6월 1일: 산노미야 - 하나쿠마 구간의 운행을 복귀함.
  • 6월 18일: 고속 나가타 - 니시다이 구간이 지중화됨, 운행을 복귀함.
  • 8월 13일: 신카이치 - 고속 나가타 구간의 운행을 복귀함.
• 1996년 1월 17일: 다이카이 역이 영업을 복귀함.

전 구간이 효고현 고베시에 있다.