메트로폴리탄 철도(해로 & 옥스브리지 철도)는 해로온더힐과 옥스브리지 사이의 선로를 건설했으며 1904년 7월 4일에 운행을 시작했다. 처음에는 뤼슬립 역이 유일한 중간 정거장이었다. 처음에는 증기 열차로 운행했지만 다음 달에는 선로 전철화가 완료되었고, 전기 열차는 1905년 1월 1일에 운행하기 시작했다.
향후 20년 동안 미들섹스 북부 지역의 점진적 개발은 새로운 주거 지역의 성장을 장려하기 위해 옥스브리지 지선을 따라 점차적으로 추가 지선을 개방하게 되었다. 이스트코트 역은 1906년 5월 26일 이스트코트 Halt(Eastcote Halt)란 이름으로 개업했다.[1]
1910년 3월 1일 사우스 해로 발 디스트릭트 선이 레이너스 레인의 메트로폴리탄 철도와 연결 및 연장 됨으로써 디스트릭트 선 열차가 레이너스 레인 역과 옥스브리지 사이의 역을 운행할 수 있게 되었다. 1933년 10월 23일에 디스트릭트 선 운행이 피카딜리 선 열차로 대체되었다. 재건된 역사는 1937년과 1939년 사이에[2]찰스 홀든(Charles Holden)이 디자인했다. 이 건물은 이 기간에 건축 된 새로운 역의 전형적인 평평한 철근 콘크리트 지붕과 기하학적 모양으로 덮힌 큰 큐브 모양의 벽돌과 유리 대합실을 특징으로 한다. 역 건물과 승강장은 2급으로 표시된다.[3]
역은 이스트코트 교외에 둘러싸여 있다. 올드이스트코트(Old Eastcote)로 알려진 원래의 중심지가 약간의 거리에 있다. 인근의 캐빈디쉬 파빌리온은 20세기 초반에 인기있는 여행지였다.
운행 정보
메트로폴리탄 선
메트로폴리탄 선은 급행 운행을 하는 유일한 노선이지만 옥스브리지 지선의 메트로폴리탄 선 열차는 월요일부터 금요일까지 오전 출근 시간대(06:30~09:30)에만 동쪽으로 운행한다.[4]
↑Bowlt, Eileen. M (1989). 《'The Goodliest Place in Middlesex'. A history of the Ancient Parish of Ruislip from the Domesday Book to modern times》. Uxbridge: London Borough of Hillingdon. ISBN0-907869-11-4.
