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MPI MPX프레스
제작 및 운영
주 용도	여객
제작사	웹텍
제작 연도	2003년 ~ 현재
생산량	217 MP36PH−3S: 27; MP36PH−3C: 110; MP40PH−3C: 70; MP32PH-Q: 10; MP54AC: 1;
제원
전장	21 mm
전폭	3.239 mm
전고	4,72 mm
차량 중량	129,000 t; 134,000 t;
궤간 (mm)	1,435
성능
차륜 배열	Bo'Bo'
영업 최고 속도	MP32PH-Q : 127 kmh; MP36PH-3C : 132 ~ 164 kmh; MP40PH-3C : 150 km/h; MP54AC : 180 km/h;
출력	MP36PH-3S, 3C : 3,600 hp; MP40PH-3C : 4,000 hp; MP54AC : 5,400 hp;
구동 장치	디젤-전기
제동 방식	발전 제동

MPI MPX프레스(영어: MPI MPXpress)는 미국 웹텍에서 개발한 디젤 및 전기 기관차로 미국의 지역 철도 기업이 이 기종을 운용하고 있으며 2003년부터 지금까지 생산하고 있는 모델이다. 현재 운용하고 있는 회사는 미국의 철도 기업인 MARC 트레인 외에도 다수의 북아메리카 지역 철도 회사가 이 기종을 운용하고 있다.

세부 모델

MP36PH-3S

디젤 엔진의 경우 EMD 645를 탑재한 기관차로 최대 출력은 2,930 마력으로 유일하게 메트라가 이 기종을 운용하고 있다.

MP36PH-3C

MP36PH-3C와 MP36PH-3S 기종이 존재하며 최대 출력이 3,600 마력이다. 디젤 엔진의 경우 캐터필러에서 제작한 C-27이 탑재되었다.^[1]

MP40PH-3C

MP40PH-3C와 MP36PH-3C 기종이 존재하며 이 기종의 경우 다음과 같다.

MP40PH-3C의 경우 16 기통의 디젤 엔진인 EMD 710을 장착 했으며 최대 출력이 4,000 마력이다.
MPI의 MP36에 시스템을 대체하기 위해 일렉트로 모티브 디젤에서 제작한 EM2000이란 컴퓨터 제어 시스템을 사용했다.
EMD 발전기 및 견인 모터를 사용이 가능하다.

MP32PH-Q

MPI MPX프레스 시리즈 기종과 다른 점이 있다면 디젤 엔진과 전자 시스템을 비슷하게 설계 했으며 선레일이 이 기종을 운영하고 있다.^[2]^[3]^[4]

MP54AC

2015년부터 GO 트랜싯에서 도입될 예정으로^[5]^[6] 최대 출력이 5,400 마력으로 디젤 엔진의 경우 커민스에서 제작된 QSK60 엔진을 장착할 예정이다. 이 차량은 배기가스 규제에 맞춰 4 기준을 충족한 기관차이다.

현황

이름	지역	모델	대수
메트라	일리노이주 시카고	MP36PH-3S	27
칼트레인	캘리포니아주 샌프란시스코	MP36PH-3C	6
프론트러니어	유타주 솔트레이크시티		15
MARC	워싱턴, D.C./메릴랜드주/웨스트버지니아주		26
MBTA	매사추세츠주 보스턴		2
메트로링크	캘리포니아주 로스앤젤레스		15
뉴멕시코 레일러너 익스프레스	뉴멕시코주 앨버커키		9
노스스타 라인	미네소타주 미니애폴리스		6
버지니아 레일웨이 익스프레스	워싱턴 D.C./버지니아주		20
웨스트 코스트 익스프레스	브리티시컬럼비아주 벤쿠버		1
GO 트랜싯	온타리오주 토론토	MP40PH-3C	67
GO 트랜싯	온타리오주 토론토	MP54AC	1
사운더 커뮤터 레일	워싱턴주 시애틀	MP40PH-3C	3
선레일	플로리다주 올랜도	MP32PH-Q	10