커낼 스트리트역 (IRT 브로드웨이-7번로선)

커낼 스트리트
Canal Street
 "1" 열차
뉴욕 지하철역 (도시 철도)
북행 승강장
개괄
주소Canal Street & Varick Street
New York, NY 10013
구맨해튼
소재지소호, 트라이베카
좌표북위 40° 43′ 19″ 서경 74° 00′ 22″ / 북위 40.722° 서경 74.006°  / 40.722; -74.006
디비전A (IRT)
노선IRT 브로드웨이-7번로선
운행 계통      1 전 시간대 (전 시간대)
      2 심야 시간대와 주말 (심야 시간대와 주말)
기타 연결교통버스 NYCT 버스: M20
구조지하
승강장2 상대식 승강장
선로4
기타 정보
개업일1918년 7월 1일(106년 전)(1918-07-01)
역 코드325[1]
무선통신 지원이 역에서는 Wi-Fi 및 휴대폰 접속이 가능하다.[2]
OMNY 지원No
이용량
이용객 수1,884,371[3] 증가 7.3%
순위424개 중 249위
인접역
북행하우스턴 스트리트: 1 전 시간대 2 심야 시간대와 주말
남행프랭클린 스트리트: 1 전 시간대 2 심야 시간대와 주말
틀:뉴욕 지하철역 정보/범례

커낼 스트리트(Canal Street)역은 로어 맨해튼의 커낼가(Canal Street)와 배릭가(Varick Street)가 교차하는 지점에 위치한 뉴욕시 지하철의 IRT 브로드웨이-7번로선에 있는 완행역이다. 전시간 1 열차가 운행하고, 심야에 2 열차가 운행한다.

본역은 IRT(인터버러 래피드 트랜싯 컴퍼니)가 뉴욕시와의 이중 계약(Dual Contracts)의 일부로 건설했으며 1918년 7월 1일에 개통했다. 역은 1960년대에 승강장이 확장되었으며 1992년에 개보수되었다.

역 구조

커낼가와 배릭가의 북동쪽 모퉁이에서 상행 승강장으로 가는 두 개의 계단 중 하나

틀:NYCS Platform Layout IRT Broadway–Seventh Avenue Line/local 이 역은 측면 승강장 2면 4선의 상대식 승강장 구조를 갖추고 있다. 중앙 선로는 주간 시간대에 2·3급행 열차가 이용한다. 승강장은 mildly offset되어 있으며, 승깅장 간의 횡단통로는 없으나, 두 승강장 모두 횡단로가 폐쇄되어 있던 흔적이 있다. 베이지색 I-빔 기둥은 두 승강장을 따라 배치되었으며, 흰색 글자에 검은색 배경의 표준 역명판이 번갈아 배치되어 있다.

이 지하역은 소호와 트라이베카의 경계인 동명의 거리에 위치해 있다. 세 개의 다른 pocket parks(세인트제임스 공원, Duane Park, Cavala Park) 블록 안에 위치한 이 역은 트라이베카 노스 Historic District 바깥의 홀랜드 터널 입구에 있다.[4] 주변 지역의 대부분이 역사적인 loft architecture으로 특징지어진다.

출구

운임 구역은 양쪽 승강장 층에 구성되어 있다. 배릭가와 커낼가의 북동쪽 모퉁이에 북쪽으로 향하는 두 개의 도로 계단이 있고, 북서쪽 모퉁이에는 남쪽으로 향하는 두 개의 도로 계단이 있다.[5] 북동쪽 출입구는 방수 처리되어 있다.[6][7] 상행 승강장 끝에는 레이트(Laight)가와 배릭가로 가는 두 개의 계단이 있는 비운임 구역 통로가 있었는데, 이 통로는 감시 시설이 없었으며 보안상의 이유로 폐쇄되었다.[8]

각주

  1. ↑ “Station Developers' Information”. Metropolitan Transportation Authority. 2017년 6월 13일에 확인함. 
  2. ↑ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved November 13, 2019.
  3. ↑ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2011–2016”. Metropolitan Transportation Authority. 2017년 5월 31일. 2017년 6월 1일에 확인함. 
  4. ↑ “Tribeca North Historic District” (PDF). New York City Landmarks Commission. 2012년 8월 6일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2011년 7월 10일에 확인함. 
  5. ↑ “MTA Neighborhood Maps: SoHo / Tribeca” (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2015. 2015년 8월 6일에 확인함. 
  6. ↑ Kirby, Jen (2016년 4월 7일). “Here's One Way the MTA Is Getting the Subway Ready for the Next Superstorm Sandy”. 《Daily Intelligencer》. 2017년 1월 1일에 확인함. 
  7. ↑ “Can We Make Our Subways Flood-Proof Or What?”. 《Popular Science》. 2016년 8월 3일. 2017년 1월 1일에 확인함. 
  8. ↑ * 《January 1992 Transit Authority Committee Agenda》. New York City Transit Authority. 1992년 1월 17일. E.14쪽. 2022년 6월 20일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 12월 21일에 확인함. 

참고 문헌

  • Stookey, Lee (1994). 《Subway ceramics : a history and iconography of mosaic and bas relief signs and plaques in the New York City subway system》. Brattleboro, Vt: L. Stookey. ISBN 978-0-9635486-1-0. OCLC 31901471. 

외부 링크

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